Aleix pide disculpas a Suzuki y Iannone por tirarle en el pit lane
Aunque cree que es absurdo, reconoce: "la norma dice que tiene prioridad el que va por el pit lane y hay que esperar a que pase".
En el pit lane de Brno se vio una de las ca¨ªdas m¨¢s tontas de la temporada, aunque bien es cierto que es algo que antes o despu¨¦s iba a ocurrir, porque suele reinar el caos en los cambios colectivos de moto. Esta vez, Aleix Espargar¨® tir¨® involuntariamente a Andrea Iannone, que entraba con su Suzuki cuando el espa?ol ya hab¨ªa hecho el cambio con su Aprilia. Admite el fallo del equipo, por no avisarle, y pide disculpas, pero intentar¨¢ que se modifique la norma para el futuro, una norma que le cost¨® ceder tres plazas y que le llev¨® a ser octavo.
"Ha sido un error del equipo, de todos. No hay espejos retrovisores en las motos de carreras y yo no puedo ver si viene alguien por detr¨¢s y es el equipo el que tiene que se?alarlo, as¨ª que error nuestro", empieza reconociendo el mayor de los Espargar¨®, que a?ade: "Cuando viene una moto por detr¨¢s, la norma dice que tiene prioridad el que va por el pit lane y te tienes que esperar para incorporarte a que pase la moto. Un mec¨¢nico tiene que avisarte. Yo pido disculpas a Suzuki y a Andrea y lo importante es que no se haya hecho da?o, pero es una norma totalmente est¨²pida. Si yo he entrado en el pit lane cinco segundos antes que ¨¦l, por qu¨¦ narices tengo que esperar yo a que ¨¦l pase, pueda cambiar su moto y salir yo luego. Hemos hablado mucho de esta norma en la Comisi¨®n de Seguridad y tendremos que volver a hacerlo. Pedrosa ya fue muy cr¨ªtico con ella y ya dijo que acabar¨ªa pasando algo tarde o temprano. Y hoy ha estado a punto de repetirse esta acci¨®n tres o cuatro veces m¨¢s".
3 place penalty for @AleixEspargaro after his involvement in the pit lane incident with @andreaiannone29 - puts him down to 9th#CzechGP pic.twitter.com/3h64fO6ZMy
— MotoGP?? (@MotoGP) August 6, 2017
El de Aprilia va a hablar de ello en la Comisi¨®n de Seguridad de Austria: "Es algo que hay que cambiar y lo primero que se me ocurre es hacerlo como en las SBK, un campeonato paralelo. En todo somos superiores a ellos, pero en esto ellos minimizan el riesgo con el tiempo m¨ªnimo marcado para estar en el pit lane en el cambio de moto y si te lo saltas te penalizan con m¨¢s tiempo. Eso permite hacer la maniobra con tranquilidad".
Con lo que s¨ª est¨¢ satisfecho es con la utilidad de la pizarra virtual que les han instalado esta temporada a los pilotos en las motos, el dashboard, esa especie de Whatsapps entre Direcci¨®n de Carrera, equipos y pilotos. "Funciona perfecto. A m¨ª ya me mandaron en Mugello el mensaje de ride through, por saltarme la salida. Lo estoy probando demasiado, pero la verdad es que se ve bien. Hoy he visto 'drop plus three' (que pierda tres posiciones). Lo he entendido enseguida y cuando he visto que no ven¨ªa nadie detr¨¢s me quer¨ªa pegar un tiro", concluye el 41.
