La hora de Lorenzo: en Austria y con alas aunque camufladas
"Llegamos mejor que nunca en un circuito que te¨®ricamente es bueno para nuestra moto. Pero una cosa es la teor¨ªa y otra la pr¨¢ctica", dice.
Llega el GP de Austria, una de las citas antes de que empezara la temporada que Jorge Lorenzo ten¨ªa marcada en rojo, consciente de que el a?o pasado en el Red Bull Ring las Ducati fueron las motos a batir y firmaron un doblete en la carrera con Iannone y Dovizioso. Ahora llega su momento, o deber¨ªa llegar, porque Davide Tardozzi, team manager del equipo rojo, asegura que ya se ha pasado el tiempo de su fase de aprendizaje y que ha de dar un paso adelante. El mallorqu¨ªn asume el reto, consciente de que dispone de la aceleraci¨®n necesaria y la Desmosedici vuelve a contar con las alas, aunque camufladas en un nuevo carenado que ya estren¨® en Brno, pero consciente al mismo tiempo de que a veces una cosa es la teor¨ªa y otra la pr¨¢ctica.
"Venimos muy ilusionados de c¨®mo fue el test del lunes. En el fin de semana de Brno dimos un paso adelante y en el test otro igual de grande, con lo cual llegamos mejor que nunca en un circuito que te¨®ricamente es bueno para nuestra moto. Pero una cosa es la teor¨ªa y otra la pr¨¢ctica. Este a?o ha cambiado el reglamento y podr¨ªa pasar como en Jerez, que parec¨ªa que ser¨ªa un desastre de carrera e hicimos el ¨²nico podio. Aqu¨ª pod¨ªa suceder a la inversa, y esperar m¨¢s de lo que podr¨ªa ser", asegura un Lorenzo que se siente en progresi¨®n a lomos de la Ducati: "En los ¨²ltimos d¨ªas he podido comprobar que es cuesti¨®n de encontrar la seguridad que me faltaba con la moto, todav¨ªa no me encuentro al 100 %, como me encontraba con mi anterior moto, que la conoc¨ªa a la perfecci¨®n, pero cada vez estoy m¨¢s cerca".
Respecto al favoritismo de su f¨¢brica en esta pista antes de que arranquen los entrenamientos, dice: "Vencer no es f¨¢cil en MotoGP, en Austria y en ning¨²n sitio. Ya el a?o pasado en el test quedaron siete Ducati delante y luego en carrera, aunque ganaron, Rossi y yo estuvimos muy cerca, a s¨®lo dos segundos. Nada es f¨¢cil en MotoGP y esta vez ser¨¢ igual. Pero s¨ª que es cierto que lo importante en este circuito es tener la potencia, la aceleraci¨®n y la estabilidad en la frenada, y nosotros tenemos todo esto. Seguro que no es el peor circuito de la temporada".
Respecto a la presi¨®n que empieza a meter de Tardozzi en el box oficial Ducati, el pentacampe¨®n cree que "m¨¢s que terminar este proceso de aprendizaje, la moto ha mejorado mucho para mi estilo de pilotaje. Si la moto no hubiera hecho este cambio, seguramente el paso habr¨ªa sido m¨¢s peque?o del que hemos dado. Ha sido m¨¢s importante el cambio de la moto que mi adaptaci¨®n a la Ducati. Yo sigo haciendo lo mismo".
Lorenzo ha vuelto a hablar de la revisi¨®n que necesita el formato flag to flag (de bandera a bandera), para que no se vivan situaciones ca¨®ticas en el pit lane como en Brno, donde Aleix tir¨® sin querer a Iannone y ¨¦ste la moto de Rins. "Es uno de los temas que hay que hablar en la Comisi¨®n de Seguridad, porque es de las cosas que crea m¨¢s peligro. Habr¨¢ que estudiarlo todo muy bien y buscar la soluci¨®n m¨¢s segura para pilotos y mec¨¢nicos. En SBK se hace diferente, porque s¨®lo tienen una moto, pero es m¨¢s seguro. El problema aqu¨ª es que todos entramos a la vez. En la F¨®rmula 1 entran a la vez tres o cuatro coches y no hay problema. Si fuera as¨ª no habr¨ªa problemas. Pero no se pueden comparar. Si hay un poco m¨¢s de espacio, seguro que ser¨¢ m¨¢s seguro, pero no creo que cambie tanto".
