Honda perd¨ªa en Hungr¨ªa seis d¨¦cimas por vuelta con Ferrari
McLaren cifra en ocho d¨¦cimas la diferencia que existi¨® entre el motor Mercedes en modo clasificaci¨®n y el propulsor japon¨¦s. Carrera F1 GP Azerbaiyan 2018 en directo
?Cu¨¢nto tiempo por vuelta pierde McLaren por culpa del motor Honda? Esta es quiz¨¢s una de las grandes preguntas del Mundial de F¨®rmula 1 2017. En una temporada marcada en rojo por la escuder¨ªa anglo nipona para instalarse en la parte delantera de la parrilla, el McL32 tras once carreras acumula solamente once puntos en su casillero particular.
Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne no han podido escapar de unos problemas de fiabilidad en la unidad de potencia japonesa que han provocado que solamente en el Gran Premio de Hungr¨ªa 2017, ambos pilotos pudiesen acabar en la zona de puntos.
"Fue como anotar un gol antes del descanso", reconoc¨ªa?Jonathan Neale,?director de operaciones del equipo brit¨¢nico, sobre la cita en el trazado de Hungaroring. Sin embargo, los nipones son conscientes que deben seguir empujando en el desarrollo del motor de cara a la segunda mitad de la temporada.
Porque en Hungr¨ªa, la segunda cita tras M¨®naco m¨¢s?benevolente con la potencia de los motores, Honda perd¨ªa m¨¢s de medio segundo con respecto a Ferrari y Mercedes por vuelta:?"Aqu¨ª tenemos una desventaja de unas seis d¨¦cimas por vuelta con Ferrari y unas ocho con Mercedes cuando activan el modo de clasificaci¨®n", admit¨ªa Matt Morris en territorio h¨²ngaro.
De este modo, si tomamos como referencia las vueltas que Sebastian Vettel, Valtteri Bottas y Fernando Alonso realizaron en la clasificaci¨®n del Gran Premio de Hungr¨ªa 2017, el chasis y aerodin¨¢mica del McL32 se encontrar¨ªa a medio segundo del?SFH70 y apenas dos d¨¦cimas del W08, si bien el coche alem¨¢n sufri¨® problemas para hacer funcionar correctamente los neum¨¢ticos debido a su mayor distancia entre ejes.
Y mientras llega a los circuitos la 'Spec 4' que Honda est¨¢ desarrollando en Sakura, el director de ingenier¨ªa de McLaren confirma en la web japonesa 'Sportiva' que siguen mejorando el monoplaza:?"Hemos tra¨ªdo a Hungr¨ªa grandes actualizaciones como un T-Wing de tres etapas, un nuevo monkey seat, difusor... Todas han funcionado correctamente y podemos decir que las mejoras en aerodin¨¢mica van bien".
Como venimos contando en AS, septiembre es el mes clave para que McLaren decida si continuar si alianza con Honda o dar un giro de 180? en el proyecto y montar motores Renault.?Ahora mismo, los brit¨¢nicos se encuentran m¨¢s cerca de los franceses, pero la 'Spec 4' de los japoneses podr¨ªa hacerles cambiar de opini¨®n. Apenas queda un mes para conocer la decisi¨®n final.