Barber¨¢: "Nos vendr¨ªa muy bien que lloviera el domingo"

H¨¦ctor Barber¨¢ ha sido el m¨¢s r¨¢pido en mojado en la primera jornada del GP de Alemania y, dada la amenaza de agua para el fin de semana, se viene arriba en Sachsenring. El valenciano del Reale Avintia nunca ha subido al podio de MotoGP y puede que est¨¦ ante una gran oportunidad de hacerlo.

-Qu¨¦ felicidad debe ser verse el primero, ?no?, aunque se trate de un viernes y con el asfalto mojado, que lo estaba para todos...

-S¨ª, todos los pilotos hemos dado muchas vueltas, pero estoy contento porque estas cosas te dan un poco de moral despu¨¦s de empezar el a?o muy torcido. Bueno, parece que despu¨¦s de Barcelona ten¨ªamos que dar una vuelta a la situaci¨®n y Alemania es un circuito que se me da bien, me gusta y tengo muy buenos recuerdos de este trazado. Esta ma?ana no hemos empezado nada mal y esta tarde hemos acabado primeros, en unas condiciones de la pista en mojado, pero para todos es igual, as¨ª que bien.

-?Entonces le gustar¨ªa que lloviese el domingo?

-Nos podr¨ªa venir muy bien. En seco tambi¨¦n podemos estar a muy buen nivel y en agua ya se sabe que las carreras son una inc¨®gnita y, cuando tienes ese feeling, porque en Holanda no hab¨ªa forma, aqu¨ª lo tenemos y vamos bien.

-Ha tardado este a?o en sacar la cabeza.

-Con esta moto no hab¨ªa tenido la confianza en agua y parece que me est¨¢ costando mucho domarla. Est¨¢ claro que es una moto que requiere una conducci¨®n muy extrema y si no frenas muy al l¨ªmite los neum¨¢ticos no funcionan. Es una conducci¨®n que no te permite ser fino y llevarla donde tu quieras, sino donde ella quiere ir y a su manera. No es f¨¢cil cambiar lo que llevas haciendo diecis¨¦is a?os de una forma o pr¨¢cticamente toda la vida y empezar a hacerlo de otra manera. El estilo de conducci¨®n que yo ten¨ªa era de ir muy encima de la moto, muy quiz¨¢s en plan moto de dos tiempos y con el paso del tiempo lo hemos ido cambiando. Creo que este a?o ya es pr¨¢cticamente como el de los dem¨¢s que consiguen ir r¨¢pido en la categor¨ªa y, sin embargo, hay algunas cosas, como el estilo de frenar de esta moto, que parece que me cuesta m¨¢s. Desde Barcelona a aqu¨ª hemos dado un vuelco a la situaci¨®n y esperemos que ahora sea siempre para arriba.

-La Ducati parece que es una moto que, en general, va bien en mojado. ?Es as¨ª?

-S¨ª, yo creo que es porque los pilotos nos obligamos a frenar mucho estando recto, porque el freno tumado no lo quiere. Cuando est¨¢s todos los d¨ªas y todos los turnos en seco, frenas recto y cuando le das ¨¢ngulo lo quitas y qu¨¦ pasa, que luego en la conducci¨®n en agua es as¨ª, con lo cual ya lo tienes mucho m¨¢s por la mano. En agua se tumba un pel¨ªn peor, es m¨¢s el feeling de donde t¨² la quieras llevar. Sin embargo, en seco est¨¢s hablando de tan l¨ªmite, tan l¨ªmite que es tan poquito que ni se llega a apreciar.

-?Hab¨ªa liderado alguna vez la tabla de tiempos en MotoGP?

-No tengo ni idea, la verdad. Quiz¨¢s en alg¨²n entrenamiento. Tiene un valor moral y sirve para ver que en agua le damos una vuelta a la situaci¨®n, porque cuando tienes un problema en seco normalmente en agua se amplifica. Esto significa que en seco no estamos tan mal. La carrera y los puntos son el domingo, pero empezar el primer d¨ªa tanto en seco como en agua, que estamos primeros, as¨ª, es positivo.

-?Se puede repetir este resultado el domingo?

-Las carreras siempre son otro mundo. Siempre es complicado decir qu¨¦ va a pasar el domingo, pero est¨¢ claro que si ya empiezas as¨ª y, ma?ana el d¨ªa seguramente pueda ser en agua, lo volvemos a verificar seguramente el domingo podamos estar a este nivel.