McLaren tiene, con Alonso, el tercer mejor chasis de la parrilla

Cosas que se pudieron ver en el GP de Canad¨¢, exactamente en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal con sus especiales caracter¨ªsticas. Lewis Hamilton era aqu¨ª el mejor piloto, pero Ferrari sigue teniendo un coche ligeramente superior y el McLaren de Fernando Alonso estar¨ªa a la altura de los mejores¡­ si llevara un buen motor.

Y es que, seg¨²n las estimaciones del propio equipo McLaren, en las rectas perdieron 1,4 segundos en la sesi¨®n clasificatoria, en la vuelta de Alonso en Q2, algo que en esa fase de la clasificaci¨®n le hubiera acercado a los m¨¢s veloces. Quiz¨¢ la lectura de los datos que hacen sea optimista, pero seg¨²n fuentes consultadas por este diario es muy aproximada teniendo en cuenta el d¨¦ficit de algo m¨¢s de noventa caballos que tiene el mejor Honda respecto a los Mercedes y Ferrari. Despu¨¦s, en carrera, es a¨²n peor porque el porcentaje de la prueba en el que pueden ir al m¨¢ximo entre consumo y calentamiento del motor es muy escaso en comparaci¨®n con los otros propulsores.

Sin embargo tambi¨¦n creen que tienen el tercer mejor chasis de la parrilla solo por detr¨¢s de Mercedes y Ferrari, aunque podr¨ªan estar cerca y ligeramente mejor que Red Bull. Y es que este a?o la aerodin¨¢mica de los de Woking est¨¢ funcionando. Eso s¨ª, con Alonso que siempre lleva el coche un poco m¨¢s all¨¢ que el resto de pilotos.

Por ejemplo, en la carrera, en el primer sector Alonso era cuarto solo por detr¨¢s de Hamilton, Vettel y Raikkkonen, a menos de una d¨¦cima del finland¨¦s, a dos del alem¨¢n y a algo m¨¢s de tres del brit¨¢nico. Pero por delante de Ricciardo o Bottas. Estamos hablando del sector m¨¢s revirado en el que menos importa el motor. Despu¨¦s en lo sectores dos y tres el asturiano baja a la und¨¦cima y d¨¦cima posici¨®n respectivamente.

Sin embargo hay que contar que el coche del espa?ol estaba configurado para olvidarse de las rectas con la 16? velocidad punta. Mientras su compa?ero Vandoorne, era duod¨¦cimo en ese primer sector, noveno y decimoquinto en los dos siguientes, los de m¨¢s rectas. Es decir que se nota la capacidad de pilotaje del espa?ol. As¨ª que es posible que solo est¨¦n detr¨¢s de Ferrari y Mercedes en chasis, pero sobre todo se lo deben al talento del asturiano. Ahora solo falta un buen motor. Pero esa¡­ ya es otra historia.