'Daily Mail': McLaren se ir¨¢ con Mercedes y se anunciar¨¢ en julio

Los caminos de McLaren y Honda ya no concuerdan, est¨¢n separados por kil¨®metros de distancia, y con cada declaraci¨®n de Zak Brown o de Eric Boullier se alejan todav¨ªa m¨¢s. Y es que en Woking hay de todo menos paciencia con unos socios japoneses que no les ha mostrado nada m¨¢s que fracaso en estos dos a?os y medio de renovada asociaci¨®n. La ¨²nica forma de acabar con este sufrimiento es cortar de ra¨ªz con el problema, romper el contrato con Honda y buscar un suministrador de motores m¨¢s competitivo.

Y eso es lo que van a hacer seg¨²n asegura el 'Daily Mail': se desligar¨¢n de los japoneses para volver a llevar los propulsores de Mercedes en 2018. El diario brit¨¢nico informa de una reuni¨®n que tuvo lugar en el paddock de Montreal entre Mansour Ojjeh, due?o del 25% de las acciones de McLaren, y los jefes del equipo de la estrella, Toto Wolff y Niki Lauda, en la que acercaron posturas. En ocasiones, los alemanes se mostraron reticentes a proveer su gran motor a un potencial rival por el t¨ªtulo, pero ahora esa pega est¨¢ "lejos de ser insuperable".

Adem¨¢s de que el nulo rendimiento de la unidad de potencia de Honda ha acabado con la paciencia de todos en McLaren, uno de los motivos de mayor peso para decidirse a cambiar de suministrador es Fernando Alonso. El asturiano no se quedar¨¢ en Woking sin garant¨ªas de ser competitivo y quiere tener algo firme en el verano con lo que decidirse, por eso han acelerado las conversaciones y se reunir¨¢n esta misma semana para tomar una decisi¨®n. No la har¨¢n p¨²blica en el pr¨®ximo GP de Azerbaiy¨¢n, pero s¨ª antes del par¨®n veraniego.

Cifras y lo que dice Mercedes

El 'Daily Mail' afirma que en alg¨²n momento de julio se conocer¨¢ el acuerdo entre McLaren y Mercedes por el que volver¨ªan a retomar su uni¨®n de 20 a?os tres temporadas despu¨¦s de romperse. Aunque de cara al p¨²blico no se atrevan a¨²n a confirmar tal cosa, el medio ingl¨¦s garantiza que dentro del equipo brit¨¢nico est¨¢n seguros de que ser¨¢ as¨ª y, adem¨¢s, habla de cifras: los 88 millones de euros que perder¨¢ McLaren de Honda, los 12 que costar¨ªa el acuerdo con Mercedes y los casi 30 que cobra Alonso.

Para superar ese balance negativo de n¨²meros caben varias opciones: que Alonso baje sus honorarios, que lleguen patrocinios fuertes o que Ojjeh se haga cargo del coste aumentando su inversi¨®n, algo que est¨¢ decidido a hacer porque quiere ver a McLaren campe¨®n. Eso es lo mismo que busca Zak Brown y cree que podr¨ªan conseguirlo aun siendo clientes de un fabricante como Mercedes, algo que Ron Dennis no ve¨ªa posible porque nunca iban a estar a la par de rendimiento (las mejoras primero para el equipo oficial).