Ferrari y Vettel ya conocen el punto d¨¦bil de Mercedes

Primeros d¨ªas de descanso para la F¨®rmula 1 tras una sucesi¨®n de grandes premios y entrenamientos que dejan a Ferrari en muy buena posici¨®n para luchar por el Mundial. S¨®lidos en China, aunque incapaces de superar a Hamilton, en Bahr¨¦in la estrategia y una gran salida de Sebastian Vettel pudieron desmontar el plan de Mercedes.

El piloto alem¨¢n ya apuntaba entonces que no ser tercero en la primera curva de Sakhir ser¨ªa clave para ganar. Porque Mercedes tiene un punto d¨¦bil esta temporada, una flaqueza que ya acusaron antes de dominar la F1: degradan los neum¨¢ticos traseros de forma excesiva, especialmente con el tanque de gasolina lleno, y pierden tracci¨®n despu¨¦s de pocas vueltas. Y en los primeros compases de la carrera, cuando se decide gran parte del resultado, es un riesgo no tener gomas para distanciarte de tus rivales o poder luchar por una posici¨®n.

Mercedes precis¨® que durante los test de Bahr¨¦in del martes y el mi¨¦rcoles se centr¨® en el an¨¢lisis de los neum¨¢ticos y la aerodin¨¢mica y en c¨®mo corregir su pobre agarre en las ruedas traseras durante los domingos de carrera. Porque los s¨¢bados, a una vuelta, siguen siendo la referencia del campeonato. "Trabajamos el ritmo en tandas largas, fue un problema para nosotros el pasado domingo en comparaci¨®n con Ferrari. Intentamos alargar la vida de los neum¨¢ticos y mejorar el ritmo de carrera. Tenemos mucho para analizar y creo que hemos aprendido algo", coment¨® Bottas.

Y puntualiza Hamilton: "Particularmente con el compuesto superblando". Aunque el brit¨¢nico aclara que en Rusia espera menos problemas: "Sochi es una pista m¨¢s suave y menos abrasiva para los neum¨¢ticos, ir¨¢n mejor y podremos fijarnos m¨¢s en el ritmo y menos en el uso de las gomas".

Con los Pirelli de 2018.

Por su parte, Vettel tuvo dos planes de trabajo diferenciados en Bahr¨¦in. Por un lado el desarrollo y las mejoras del SF70H que se implementar¨¢n durante la temporada. Y por otro, una primera toma de contacto con los prototipos de los neum¨¢ticos Pirelli de 2018, que probar¨¢n todas las escuder¨ªas en diferentes sesiones a lo largo de la temporada. "Tuvimos alg¨²n problema ayer por la ma?ana, algo normal en unos test, y por la tarde perdimos algo de tiempo con el apag¨®n en nuestro garaje. En cualquier caso pilotar este coche siempre es un placer. Los tiempos no cuentan para mucho porque no sabemos qu¨¦ programas ten¨ªan los otros coches".