Ferrari se rinde a la F¨®rmula E: "Necesitamos involucrarnos"

"No renunciamos a entrar alg¨²n d¨ªa en el campeonato si las condiciones nos permiten marcar diferencias, pero si no se pueden marcar esas diferencias, no deber¨ªamos tomar parte". Esas fueron las palabras de Sergio Marchionne cuando le preguntaron por la posibilidad de ver a Ferrari en la F¨®rmula E. Pues casi dos meses m¨¢s tarde, ese d¨ªa ha llegado. Viendo el progreso del certamen el¨¦ctrico, al presidente la formaci¨®n italiana no le ha quedado otra que rendirse a ¨¦l y admitir que tienen que estar dentro.

"Necesitamos estar involucrados en la F¨®rmula E porque la electrificaci¨®n va a ser parte de nuestro futuro", asegura Marchionne en declaraciones a 'Auto', la revista oficial de la FIA que seguro que es la primera en alegrarse de leer esas declaraciones del m¨¢ximo mandatario de los de Maranello. La exigencia de una mayor libertad de desarrollo para las marcas y de coches que aguantaran toda una carrera eran los motivos que daba Ferrari para mostrarse reticente con el campeonato, pero con vistas a cambiar en un futuro cercano se han convencido.

A pesar de que su marca es la referente en la fabricaci¨®n de los deportivos m¨¢s potentes, no pueden mirar hacia otro lado. La electricidad es el futuro de la automoci¨®n y no hay mejor lugar para desarrollarla que la F¨®rmula E: "La hibridaci¨®n es crucial para Ferrari. No se puede negar que las regulaciones nos ponen bajo presi¨®n, pero podr¨ªamos alcanzar esos objetivos de otras maneras. El desaf¨ªo es beneficiarse de la hibridaci¨®n no s¨®lo en t¨¦rminos de reducci¨®n de emisiones, sino tambi¨¦n de rendimiento".

"Ya hemos desarrollado un supercoche h¨ªbrido, La Ferrari, y en futuros modelos de Ferrari vamos a aprovechar las nuevas tecnolog¨ªas, as¨ª como la electrificaci¨®n", anuncia Sergio. Todas las marcas que llegar¨¢n la pr¨®xima temporada (Renault, BMW, Jaguar, Penske, Citro?n/DS Automobiles, Mahindra, ABT, Venturi y NextEV), las que estar¨¢n pr¨®ximamente como Mercedes, y tambi¨¦n la presencia de McLaren en la fabricaci¨®n de las bater¨ªas est¨¢ndar, han terminado por arrastrar a Ferrari al certamen el¨¦ctrico.