El plan de McLaren a 10 d¨ªas de la carrera inaugural en Australia

Empieza la ¨²ltima cuenta atr¨¢s. La semana que viene los monoplazas estar¨¢n quemando goma en Australia y McLaren y Honda trabajan a contrarreloj para tratar de solventar los problemas que encontraron en la unidad de potencia del MCL32. Las f¨¢bricas de Woking y Sakura est¨¢n funcionando a pleno rendimiento y los pilotos encaran la fase final de su preparaci¨®n con las sensaciones de sus primeros paseos con el coche a¨²n reciente. Mucho que hacer por delante, pero ?cu¨¢l es el plan a seguir a 10 de la primera carrera en Melbourne? Este:

-Jueves 16: Vandoorne termina su trabajo de pretemporada en la f¨¢brica. Mientras, el equipo empaqueta toda la carga que tendr¨¢ que cruzar medio mundo hasta Australia.

-Viernes 17: Alonso y Vandoorne comienzan su viaje hacia Australia a la vez que 30 toneladas de material viajan del aeropuerto de East Midlands hasta el de Melbourne. Al circuito ya llegan por transporte mar¨ªtimo otras cargas entre las que se incluyen las partes del hospitality que se encargar¨¢ de montar el equipo de apoyo que ya est¨¢ all¨ª.

-S¨¢bado 18: Si en la primera carga se enviaron los monoplazas, en la segunda se mandan otros componentes como suelos, alas o nuevos complementos del chasis. El equipo de apoyo contin¨²a su trabajo en el paddock.

-Domingo 19: Los mec¨¢nicos salen de Heathrow y llegar¨¢n el lunes por la tarde a Melbourne, donde ya estar¨¢n Alonso y Vandoorne y habr¨¢n comenzado su entrenamiento final haciendo running y bici. Una vez acabado el trabajo del paddock, el equipo de apoyo se centra en montar el box y se env¨ªa la ¨²ltima gran carga por mar.

-Lunes 20: Ahora los que viajan son los ingenieros, que aterrizar¨¢n en su destino el martes por la tarde. Ellos ser¨¢n los encargados de llevar piezas de ¨²ltima hora en su equipaje de mano. Y en el circuito, empiezan a colocar todas las cargas que llegan y uno de sus miembros hace guardia por la noche para controlarlas.

-Martes 21: Mientras todo el equipo ya est¨¢ en Australia y los pilotos siguen su preparaci¨®n, Brown y Boullier son los ¨²ltimos en dejar Woking. Es el primer d¨ªa de trabajo en el paddock en el que se monta el chasis y se comprueba que en el box est¨¢ todo operativo.

-Mi¨¦rcoles 22: Alonso y Vandoorne tienen un d¨ªa lleno de eventos con los patrocinadores y el equipo tambi¨¦n har¨¢ un acto de promoci¨®n del documental de Bruce McLaren con la prensa.

-Jueves 23: Primera jornada de actividad plena en el circuito con el escrutinio de la FIA a las 10:00 (hora local) y la rueda de prensa de pilotos a las 15:00. Es la ¨²ltima oportunidad para enviar piezas peque?as hacia el circuito, el cual abandona el equipo de soporte para regresar a casa, mientras que otra parte se dirige a Shanghai para preparar el GP de China.

-Viernes 24: Los coches comienzan a rodar por el asfalto de Albert Park con los Libres 1 (2:00 hora espa?ola) y los Libres 2 (6:00). Es el d¨ªa m¨¢s largo para los mec¨¢nicos que se pasan la tarde instalando el motor y las cajas de cambio que utilizar¨¢n el resto del fin de semana.

-S¨¢bado 25: Tiempo de los Libres 3 (4:00) y del primer desaf¨ªo importante con la clasificaci¨®n (7:00). Tras bajarse del coche, Alonso y Vandoorne tienen eventos en el centro de la ciudad por la tarde.

-Domingo 26: Despu¨¦s de todos los preparativos y de 133 d¨ªas de espera, llega la hora de la verdad con la primera carrera de la temporada (7:00). Tan pronto como caiga la bandera a cuadros, los equipos recogen en seis horas todo el paddock y los boxes. Esperemos que con buen ¨¢nimo tras una carrera que al menos hayan podido acabar...