Cinco razones para seguir creyendo en McLaren Honda

Le preguntamos a Eric Boullier y dijo, no pod¨ªa ser de otra manera a pesar de todo, que s¨ª, que segu¨ªa creyendo en McLaren Honda. Con gran esfuerzo hemos intentado conseguir al menos cinco razones para creer en la resurrecci¨®n del equipo brit¨¢nico, al menos para pensar en que terminar¨¢n la carrera de Australia en un puesto digno... Hay que tener en cuenta que, en estos momentos, tienen un deficit muy importante de fiabilidad, sobre todo, pero tambi¨¦n de potencia. Aqu¨ª intentamos encontrar optimismo en cinco razones para seguir creyendo...

Evoluci¨®n libre

Esta temporada, al contrario de lo que ocurr¨ªa desde que Honda lleg¨® al Mundial de nuevo como socio de McLaren hay evoluci¨®n libre del motor, es decir se puede evolucionar durante toda la temporada lejos del sistema de tokens de estos a?os. Al menos podemos decir que esta vez Honda no puede esconderse en esa excusa. Tanto Alonso como Boullier han echado la culpa, principalmente, al motor lo que quiere decir que el problema est¨¢ localizado y se puede solucionar. Tienen toda la temporada para hacerlo, pero antes hay que terminar la carrera de Albert Park. Se trata en primer lugar de conseguir fiabilidad y despu¨¦s de ganar potencia. No va a ser f¨¢cil, pero tienen datos y experiencia de los dos ¨²ltimos a?os y saben lo que deben mejorar.

Fernando Alonso

No debe ser f¨¢cil soportar una decepci¨®n tan terrible como la que Fernando se llev¨® en los test de Barcelona porque el asturiano pensaba que esta temporada de verdad iba a tener un coche para poder luchar con los mejores y sin embargo se encontr¨® con que no pod¨ªa dar cuatro vueltas seguidas. De la capacidad de motivaci¨®n del asturiano, hasta cuanto puedan recuperarle, y c¨®mo lo pueda transmitir a la escuder¨ªa va a depender buena parte de la suerte del equipo.

Honda

Hay que decir que el gigante japon¨¦s del autom¨®vil no est¨¢ pasando por su mejor momento competitivo en casi ninguna de las competiciones en las que participan, ni en Indy, F1 o incluso MotoGP son dominadores, pero estamos hablando de una empresa multinacional con recursos muy importantes y ya saben que en esto de la F1 muchas veces es cuesti¨®n de dinero. Los japoneses, adem¨¢s, est¨¢n abri¨¦ndose por fin a la colaboraci¨®n con otras empresas y a potenciar la f¨¢brica de Milton Keynes para ser m¨¢s eficientes y no depender solo de la de Sakura en Jap¨®n.

McLaren

Es cierto que no estamos hablando del mismo equipo McLaren que, por ejemplo, dej¨® Fernando Alonso en 2007, pero la escuder¨ªa brit¨¢nica tiene unos recursos, ingenieros y capacidad para poder dar la vuelta a la situaci¨®n y, al menos, terminar la carrera de Australia de una manera digna. Estamos hablando de uno de los equipos m¨¢s importantes de la historia, aunque ahora deben demostrar que siguen mereciendo ese calificativo. La capacidad de evoluci¨®n del equipo de Woking

Aerodin¨¢mica y chasis

Seg¨²n dijeron los dos pilotos de la escuder¨ªa, Alonso y Vandoorne, el coche se sent¨ªa muy bien y en las curvas apenas perd¨ªan tiempo m¨ªnimo respecto a los coches m¨¢s competitivos de la parrilla. Eso quiere decir que el chasis es bueno y la aerodin¨¢mica funciona como esperaban, aunque todav¨ªa haya m¨²ltiples peque?as cosas que solucionar porque apenas han tenido participaci¨®n real en los test de pretemporada.

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