As¨ª es el primer monoplaza de la nueva era: el Williams FW40

Con ese gesto que se le pone cuando se hace valer, como de encoger la boca, Fernando Alonso se vino arriba. ¡°Los pilotos de ahora no han llevado un F1 en serio, uno de verdad¡±, dijo el asturiano. Pero este a?o parece que regresan esos monoplazas que a?ora el espa?ol, los de sus t¨ªtulos, m¨¢s grandes, m¨¢s largos, m¨¢s anchos, m¨¢s espectaculares.

Y el primero en mostrar uno de estos coches ha sido el equipo Williams. No lo ha hecho en una presentaci¨®n real, en teor¨ªa est¨¢ prevista el pr¨®ximo s¨¢bado, sino con algunas im¨¢genes en sus medios ingleses de referencia y despu¨¦s en su web. Y este FW40 es novedoso en la nueva normativa, pero muestra una l¨ªnea conservadora, al menos de momento.

Eso s¨ª, se pueden observar los cambios a simple vista, aunque en AS nuestro equipo de infograf¨ªa ha preparado el gr¨¢fico que domina estas l¨ªneas en el que est¨¢ bien explicado con las medidas pertinentes. El coche es m¨¢s ancho, hasta llegar a los dos metros, tambi¨¦n los alerones son de mayor tama?o y el trasero adem¨¢s est¨¢ mucho m¨¢s pegado al suelo que en la pasada temporada. Y por supuesto se puede comprobar el mayor ancho de los neum¨¢ticos, recordemos que la banda de rodadura ser¨¢ de 30 en vez de 32,5 en la parte trasera.

'Motorsport' y 'Autosport' son los medios que tuvieron acceso al primer vistazo de la m¨¢quina que pilotar¨¢n Felipe Massa y Lance Stroll y lo han dado a conocer al mundo a trav¨¦s de este v¨ªdeo. En ¨¦l se pueden apreciar los cambios anunciados que traen el reglamento modificado: un chasis m¨¢s largo y ancho, con alerones m¨¢s grandes, curvas m¨¢s pronunciadas en la cubierta del motor y el regreso de la aleta de tibur¨®n. El 25 de febrero lo veremos en la realidad.

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