Comparativa Sepang 2016-2017: Maverick sube y Lorenzo baja
Situaci¨®n opuesta entre los dos espa?oles respecto al a?o pasado: Vi?ales, de 12? a primero y Jorge de primero a d¨¦cimo.
Las comparaciones no son buenas dicen algunos, pero s¨ª que son necesarias. Solo hay una forma de saber si avanzas o retrocedes en una situaci¨®n, compar¨¢ndote con los dem¨¢s o contigo mismo. Eso es lo que toca hacer ahora una vez que ha concluido la primera semana de la pretemporada de MotoGP en Sepang, coger los tiempos combinados de los tres d¨ªas de test de 2017 y analizarlos con la misma tabla de tiempos del a?o pasado. Y de un simple vistazo vemos la primera y gran conclusi¨®n: Vi?ales sube y Lorenzo baja.
Se esperaba que fuera muy bueno, pero el cambio que Maverick ha sufrido de Suzuki a Yamaha ha sido mucho mejor de lo que se preve¨ªa. En el ¨²ltimo test general de 2016 en Valencia ya avis¨® de unas intenciones que ha confirmado en Malasia: est¨¢ en Yamaha para ganar desde el primer momento. As¨ª lo certifica la primera posici¨®n que ha logrado sobre la M1 con un registro de?1:59.638. 11 puestos y 1.6 segundos de diferencia respecto a la plaza final que tuvo el a?o pasado en el mismo circuito con la GSX-RR.
Y si el cambio de colores no le ha podido sentar mejor a Mack, no se puede decir lo mismo de Lorenzo, que pasa de liderar los test de 2016 a ser d¨¦cimo en los de 2017. Su crono con la Ducati es dos d¨¦cimas peor que el que marc¨® con Yamaha. Sin embargo, nada tiene que ver un inicio con otro. Vi?ales tiene una moto capaz de pelear por el t¨ªtulo y con un comportamiento muy parecido al de Suzuki, mientras que Jorge ha aterrizado en un proyecto con posibilidad de victorias pero no se sabe si de t¨ªtulo y en una moto que le exige otro estilo de pilotaje.
Siguiendo con el an¨¢lisis de unos tiempos claramente m¨¢s r¨¢pidos este a?o, vemos que M¨¢rquez y Rossi, los otros dos grandes aspirantes a ser campe¨®n, mantienen m¨¢s a o menos su nivel: Marc pasa de 5? a 3? y Valentino de 6? a 4?. Donde se aprecian diferencias notables es en Iannone, al que su llegada a Suzuki le ha sentado de maravilla (de 8? en 2016 a 2? en 2017), y sobre todo en Bautista, que ha pasado del pueblo llano a codearse con la ¨¦lite: 21? con la Aprilia y 7? con la Ducati GP16 del Aspar Team. En Australia, m¨¢s conclusiones.
