Red Bull y el objetivo que pide a Renault: estar al 3% de Mercedes
El equipo energ¨¦tico calcula que en 2016 estaban un 5% por debajo y Horner pide ganar ese margen para luchar con los campeones.
Su chasis era superior al de Mercedes, pero les falt¨® un poco m¨¢s de empuje de su unidad de potencia para poder llegar a su altura. Red Bull volvi¨® a ocupar la zona noble de la parrilla el a?o pasado despu¨¦s de que Renault?diera al fin con el camino correcto en el desarrollo de su motor, y para este a?o quieren avanzar otro trecho que les acerque al objetivo: el t¨ªtulo. Los de Milton Keynes ya saben que el nuevo propulsor franc¨¦s supondr¨¢ un gran avance, pero Christian Horner cuantifica lo que necesitan para poder pelear con los campeones.
Seg¨²n los c¨¢lculos que barajan en el equipo energ¨¦tico, el a?o pasado el rendimiento de su motor Tag Heuer era un 5% inferior al de Mercedes, lo que se traduc¨ªa en 45 caballos de potencia. Una diferencia que piden que se reduzca un 2%. "Creo que si regresamos dentro del 3%, que es donde est¨¢bamos con el V8, estar¨ªamos en la lucha, y con suerte y estabilidad, deber¨ªamos ser capaces de llegar all¨ª", asegura Horner en 'Motorsport'. Parece poco, pero toda distancia en la F¨®rmula 1 se multiplica.
Sin embargo, en Renault no est¨¢n tan seguros de que esa mejora sea suficiente. "Si en 2016 hubieran estado dentro del 3% habr¨ªa sido mejor, pero no estoy seguro de si hubiera sido suficiente para luchar por el t¨ªtulo", opina Ciryl Abiteboul, que recuerda que ellos se imponen la meta m¨¢s alta: "Sabemos d¨®nde quieren estar, estamos comprometidos a tener el mejor motor, no simplemente a estar al 1%, y pensamos que tenemos unos conceptos tecnol¨®gicos que nos pueden permitir ser mejores que Mercedes en el futuro".
Un redise?o completo de la unidad de potencia es lo que aumenta las esperanzas de ambos en una temporada en la que seguir¨¢ siendo crucial junto con la aerodin¨¢mica: "Uno podr¨ªa decir que el motor ser¨¢ m¨¢s importante porque se pasar¨¢ m¨¢s tiempo a fondo al tener m¨¢s agarre. Los motores tendr¨¢n un papel clave, pero es una combinaci¨®n de los dos. Con estabilidad en las reglas deber¨ªamos ver que los motores realmente convergen en los dos pr¨®ximos a?os". Hasta entonces, estar al 3% de Mercedes es lo que pide Red Bull, el resto lo pone Newey.