Toro Rosso se prepara para una marat¨®n: un mes sin descanso
Franz Tost, jefe del equipo, asegura que trabajar¨¢n 24 horas al d¨ªa durante cuatro semanas para llegar a tiempo a la pretemporada.
Saben que tienen la oportunidad de dar un salto importante y no quieren fallar. El a?o pasado su rendimiento fue cayendo a medida que el motor Ferrari de 2015 que montaba se quedaba desfasado, y eso en 2017 no les pasar¨¢. Toro Rosso vuelve a ser un cliente de pleno derecho de Renault y podr¨¢ mantener su evoluci¨®n hasta el final, por eso consideran esta a?o tan importante y por eso se dejar¨¢n todo para comenzarlo bien. Este mes la producci¨®n de los coches tiene atrapada a los equipos en las f¨¢bricas, y en el caso de los de Faenza es literal.
Esperemos que los trabajadores del equipo italiano hayan tenido tiempo de recargar las pilas en navidades, porque lo que les espera hasta que comiencen los test en Montmel¨® (el 27 de febrero) es una aut¨¦ntica marat¨®n. "En el lado de la producci¨®n, tendremos que trabajar 24 horas al d¨ªa durante un per¨ªodo de tiempo. Desde mediados de enero hasta mediados de febrero realizaremos tres turnos por d¨ªa. Es un per¨ªodo muy corto porque es bastante costoso", revela Franz Tost en declaraciones a 'Autosport'.
La f¨¢brica de Faenza estar¨¢ un mes trabajando a pleno rendimiento, sin descanso. Estamos en la fase crucial de la construcci¨®n de los pr¨®ximos monoplazas y todas los l¨ªmites se estrechan demasiado porque los dise?adores quieren apurar su tiempo hasta el ¨²ltimo momento. As¨ª lo cuenta el jefe del equipo: "Se vuelve complicado cuando el departamento aerodin¨¢mico no quiere soltar los dibujos y quieren ganar otro d¨ªa. Eso hace que est¨¦ todo muy apretado, pero es una ganancia de rendimiento. Es cada a?o la misma historia, nada cambia".
"Mientras puedas permanecer en el t¨²nel de viento haciendo investigaci¨®n y desarrollo, m¨¢s rendimiento puede llegar. Esta es la diferencia con un equipo peque?o, una vez que establecemos el plazo debemos decir 'parar ahora', porque de lo contrario no conducimos. Necesitamos tener la decisi¨®n sobre el lanzamiento del dibujo en una cierta fecha y saben que es absolutamente la ¨²ltima, m¨¢s no es posible porque estamos en el l¨ªmite", explica Tost. Ahora lo est¨¢n y por eso deber¨¢n trabajar sin descanso. Veremos si el asfalto premia tanto esfuerzo.