Michelin falla con el intermedio: discuten prescindir de ¨¦l en 2017

Fue introducido con la intenci¨®n de adaptarse mejor que ning¨²n otro neum¨¢tico a unas condiciones espec¨ªficas del asfalto, cuando est¨¢ mojado pero no lo suficiente como para montar las gomas de lluvia extrema, una idea que funciona perfectamente en la F¨®rmula 1, pero que no lo ha hecho nada bien en MotoGP. El compuesto intermedio de Michelin no ha prosperado. Se ha utilizado muy espor¨¢dicamente porque los pilotos prefieren pasar de los slicks al compuesto extremo y viceversa, por eso se estudia su eliminaci¨®n.

La marca francesa discuti¨® sobre ello con los pilotos en la reuni¨®n de la comisi¨®n de seguridad que tuvo lugar en Sepang, seg¨²n apunta ¡®Autosport¡¯, y la asociaci¨®n de fabricantes tendr¨¢ la ¨²ltima palabra para decidir su futuro. Si preguntan a Rossi, no contar¨ªa con ¨¦l: "No cambiar¨ªa mucho. Descubrimos que la ventana del intermedio es muy, muy estrecha. Y tambi¨¦n, bajo mi punto de vista, los Michelin en condiciones mixtas son menos peligrosos en comparaci¨®n con los Bridgestone. As¨ª que creo que podemos prescindir del intermedio".

Sin embargo, otros pilotos no ver¨ªan con buenos ojos su desaparici¨®n. "Me sent¨ª mucho mejor con el intermedio porque los slicks en condiciones fr¨ªas y con algunos charcos son muy dif¨ªciles de calentar. Por supuesto, por seguridad en estos casos, creo que un neum¨¢tico mixto ser¨ªa mejor. No s¨¦ si se ha tomado una decisi¨®n, pero los quiero", opina Lorenzo, con el que est¨¢ de acuerdo Dovizioso: "Creo que el intermedio es bueno para la seguridad. Hay que mantenerlo y tal vez no usarlo en la carrera". S¨®lo un a?o en MotoGP y ya puede pasar a mejor vida.