Audi abandona el Mundial de Resistencia por la F¨®rmula E
Sorprendente cambio de estrategia de la marca alemana, que deja el WEC tras 18 a?os de ¨¦xitos para centrarse en el certamen el¨¦ctrico.
Audi pega un volantazo para cambiar dr¨¢sticamente de direcci¨®n en su estrategia deportiva. La marca de los cuatro aros se marchara del WEC (Mundial de Resistencia) al t¨¦rmino de esta temporada para volcarse con un futuro m¨¢s el¨¦ctrico, el de la F¨®rmula E. El pasado mes de septiembre anunciaron una colaboraci¨®n progresiva con el certamen de monoplazas el¨¦ctricos hasta su desembarco total en 2017, pero que apueste por ese proyecto abandonando el WEC y sus 24 Horas de Le Mans es algo que ha pillado por sorpresa al mundo del motor.
Rupert Stadler, presidente del consejo de administraci¨®n, comunic¨® a los 300 empleados de la parcela de competici¨®n repartidos en las f¨¢bricas de Neuburg y Neckarsulm?el cambio radical de estrategia. El objetivo es claro, el futuro de la automoci¨®n es el¨¦ctrico y se dedicar¨¢n a esa faceta en todas sus vertientes. "Disputaremos la carrera por el futuro de la energ¨ªa el¨¦ctrica. A medida que nuestros coches de producci¨®n son cada vez m¨¢s el¨¦ctricos, los de motorsport, como puntas de lanza de la tecnolog¨ªa de Audi, tienen que serlo a¨²n m¨¢s", asegura Stadler.
As¨ª se acaban 18 largos a?os de la marca de Ingolstadt en el WEC en los que han acumulado n¨²meros de infarto: 106 victorias, 80 poles y 64 vueltas r¨¢pidas en 18 carreras con 13 victorias en Le Mans brillando en lo m¨¢s alto. "Despu¨¦s de 18 a?os en las carreras de prototipos que han sido excepcionalmente exitosas para Audi, es muy dif¨ªcil irse. Hemos dado forma al WEC durante este per¨ªodo como ning¨²n otro equipo. ?Ha sido un gran tiempo!", dice con pesar Wolfgang Ullrich,?director de Audi Motorsport, que se mantendr¨¢ en el DTM y en el Rallycross.
A¨²n les quedan dos citas para disfrutar de sus ¨²ltimos pasos en el WEC (Shangh¨¢i y Bahrein) antes de dejar al campeonato casi hu¨¦rfano de marcas s¨®lo con Porsche y Toyota en lo destacado de su parrilla. Luego tendr¨¢n que marcharse, aunque les cueste hacerlo sin mirar atr¨¢s, para afrontar un futuro el¨¦ctrico en un certamen el que ya participa con el equipo ABT y que est¨¢ acaparando la atenci¨®n de grandes marcas: las que est¨¢n (Renault, Citr?en o Jaguar) y las que llegar¨¢n con toda su fuerza en 2018 (BMW y Mercedes). La F-E se abre camino a bocados.?