Honda saca pecho y avanza los planes de McLaren para 2017

Empezaron su periplo juntos de nuevo tras 23 a?os con un Everest por escalar. Todav¨ªa les queda mucho para alcanzar la cima, pero ya han superado la mitad de la monta?a y disponen de las herramientas para coronar la cumbre. Nada tiene que ver la imagen de McLaren Honda con la de su reencuentro el a?o pasado. En 2016 han ido cumpliendo los plazos de forma positiva, dando cada paso sobre tierra firme, no sobre resbaladizas piedras, para progresar en su ascenso en la parrilla.

Yusuke Hasegawa, mandatario nip¨®n, satisfecho por ello, explica c¨®mo ha sido el desarrollo de su unidad de potencia esta temporada: "En invierno, pensamos que nuestro rendimiento no era malo para lograr puntos, as¨ª que decid¨ª comenzar la temporada con una configuraci¨®n muy marginal de rendimiento porque la fiabilidad era la primera prioridad. Tras China, donde terminamos la carrera, comprend¨ª que s¨®lo con acabar no se conseguir¨ªa nada. As¨ª que tuvimos que tomar algunos riesgos".

"Desde Rusia empezamos a utilizar configuraciones de encendido y valores de rendimiento m¨¢s altos, eso aumento los problemas. Nos hac¨ªa falta mayor rendimiento e introducimos la nueva especificaci¨®n de motor en B¨¦lgica, pero no tuvimos el tiempo suficiente para configurarla, ajustarla y comprobarla. Por eso hubo contratiempos en Spa y Monza. Pero es lo que ten¨ªamos que hacer", explica en ¡®Motorsport¡¯ antes de una cita de Singapur en la que deben mostrar su mejor cara.

Pero cuando deber¨¢n hacerlo de verdad ser¨¢ en un 2017 vital por todos los cambios que habr¨¢, aunque Hasegawa anticipa que no ser¨¢ f¨¢cil llegar al nivel m¨¢s alto: "Nuestra evoluci¨®n ha sido m¨¢s r¨¢pida que la de otros, pero una vez que nos acerquemos, ser¨¢ m¨¢s dif¨ªcil hacerlo m¨¢s. Para 2017, sin tokens, podemos redise?ar por completo el motor: empezaremos la c¨¢mara de combusti¨®n y el dise?o desde cero. Y no queremos renunciar al tama?o cero". Pinceladas de los planes de Honda. Esperemos que acierten¡­