Ferrari es poco atractiva para los grandes nombres

La llegada de Sergio Marchionne a la presidencia de Ferrari parec¨ªa que iba a suponer el fin de todos los males que padec¨ªa los de Maranello. Tras un notable recuperaci¨®n en 2015, donde Sebastian Vettel logr¨® tres victorias frente a los poderosos Mercedes, 2016 supon¨ªa un punto de inflexi¨®n para el devenir de los monoplazas rojos.

Sin embargo, el paso de las carreras ha dejado patente las m¨²ltiples carencias que padece a¨²n la Scuderia. Lagunas que se han acrecentado con la sorprendente e inesperada salida de James Allison como director t¨¦cnico, a escasos meses de volcarse por completo en el importante proyecto de 2017.

Mattia Binotto fue nombrado como sustituto de Allison con una clara misi¨®n: reorganizar el organigrama de Maranello en un intento por lograr una estructura m¨¢s horizontal. Una misi¨®n donde el italiano ha comenzado ya a tomar importantes.

David S¨¢nchez ha sido nombrado nuevo jefe de aerodin¨¢mica de la Scuderia en detrimento de Dirk De Beer, qui¨¦n en las ¨²ltimas fechas se ha rumoreado con su salida. Una incertidumbre y la falta de continuidad en los puestos importantes, que provoca que en la actualidad, Ferrari sea poco atractiva para los grandes nombres de la F¨®rmula 1.

Binotto es consciente que deber¨¢ ejercer m¨¢s un papel de organizador que dise?ador, en una distribuci¨®n de las tareas mucho m¨¢s cercana a la figura que Paddy Lowe realiza en el equipo Mercedes. El ingeniero italiano posee un rango donde responde directamente al presidente, puesto que en la historia del Cavallino fue ostentado por ¨²ltima vez por Ross Brawn.

Aprovechando el par¨®n veraniego, Binotto se encuentra reunido con Marchionne y Maurizio Arrivabene formando hasta 14 grupos de trabajo encabezados por un especialista de la f¨¢brica para focalizar de la mejor manera posible el proyecto 668. Veremos sino es demasiado tarde para los intereses de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen.