Alonso quiere ser libre: ¡°En F1 permiten respirar y poco m¨¢s¡±
¡°No podemos llevar los coches al l¨ªmite, ahora no hay espect¨¢culo¡±, dice el bicampe¨®n de McLaren Honda y referencia entre los pilotos.
Todos escuchan. Fernando Alonso ha ganado con diferentes motores, distintos neum¨¢ticos, aerodin¨¢micas diversas¡es un piloto de todas las ¨¦pocas y una referencia en la parrilla actual. Y cuando habla de F¨®rmula 1, todos, incluso los que un d¨ªa le odiaron y provocaron su salida de la escuder¨ªa a la que ahora trata de salvar, escuchan. Todos. Y Alonso, al igual que est¨¢ haciendo ¨²ltimamente Vettel, pide, quiere y casi ruega otra F-1.
Alonso quiere ser libre: ¡°Deber¨ªamos tener un poco m¨¢s de libertad para equipos, para pilotos. Relajarlo un poco todo, eso estar¨ªa bien, como siempre ha sido en la F¨®rmula 1. Los equipos ten¨ªan la opci¨®n de escoger la distribuci¨®n de pesos, la presi¨®n de los neum¨¢ticos, los cambers¡ La filosof¨ªa del aler¨®n trasero o incluso pod¨ªan poner seis neum¨¢ticos en un coche¡±. Y pone ejemplos de lo que supone la F-1 actual: ¡°Ahora si pintamos de negro los coches no sabemos de qui¨¦n es cada coche, porque todos son similares porque la normativa es muy estricta. Lo mismo para los pilotos: m¨¢s libertad para correr, menos sanciones. Tenemos que hacer las mismas cosas a la misma hora. Si no haces una, vas a los comisarios y tienes una sanci¨®n, una sanci¨®n de tiempo, reprimenda, puntos¡ No importa si llegas cinco minutos tarde a la reuni¨®n, cinco minutos tarde a la firma de aut¨®grafos. Te permiten respirar y poco m¨¢s¡±.
Todo esto provoca que el espect¨¢culo, seg¨²n el asturiano no sea el que debiera. ?La raz¨®n? La F-1 est¨¢ en contra de los pilotos. ¡°No podemos llevar los coches a su l¨ªmite real. No podemos atacar tanto como nos gustar¨ªa porque los neum¨¢ticos no lo permiten, si vas demasiado r¨¢pido se recalientan y pierden agarre de inmediato, si utilizas el motor a pleno rendimiento vas por encima de los par¨¢metros de consumo¡ en fin para ser r¨¢pido en la F-1 actual no hay que atacar demasiado, ese es el secreto y eso va en contra de los instintos del piloto¡±.
As¨ª de claro habla Alonso. Y es que para el astur la supremac¨ªa de Mercedes no es la causa del pobre espect¨¢culo que ¨¦l ve. ¡°No creo que sea porque hay un equipo dominante. La F¨®rmula 1 siempre ha sido as¨ª, de alg¨²n modo. Pero antes el espect¨¢culo era lo bastante bueno. Ahora probablemente no lo es, por el motivo que sea. Porque los coches son demasiado lentos, demasiado pesados, porque el ruido no est¨¢ bien o porque es muy caro¡ Por la raz¨®n que sea, no es lo mismo. Est¨¢ claro¡±, sostiene. Y despu¨¦s va al aspecto fabricado de la F-1, el cart¨®n piedra que rodea este deporte: ¡°Cuando ves algunos cambios de normativa o algunas pol¨¦micas, los l¨ªmites de la pista, las restricciones de la radio y cosas as¨ª¡ A veces pienso que lo hacen para que se hable de algo entre las carreras, porque no tiene sentido. Aqu¨ª todo es una monta?a, incluso las cosas m¨¢s peque?as. Forma parte del deporte y es probable que sea algo que la F¨®rmula 1 tambi¨¦n quiere para que se siga hablando, es bueno tener alguna pol¨¦mica ahora que el espect¨¢culo no es muy bueno¡±.
Y vuelve a compararlo con otras disciplinas del motorsport que, por otra parte, siguen muy lejos en cuanto a seguimiento del deporte rey del motor: ¡°Ha habido alg¨²n debate y es normal porque es un deporte muy medi¨¢tico. A veces veo el Mundial de Resistencia, el DTM o MotoGP, y pasan por todos lados o atajan la ¨²ltima chicane, ganan la carrera y no hay ninguna investigaci¨®n. No pasa nada¡±. Veremos si, con un poco de suerte y mucho trabajo, el pr¨®ximo a?o Alonso gana y sigue hablando as¨ª de la F¨®rmula 1. Probablemente s¨ª, recordemos que est¨¢n leyendo las palabras de un tipo que, siendo vigente campe¨®n del mundo, entr¨® en un circuito diciendo que la F-1 no es un deporte. Suele hablar de verdad.
