El aler車n trasero de McLaren en Austria: ?Revoluci車n o fracaso?
Fernando Alonso ha probado este elemento de su coche en los entrenamientos libres de Austria y a迆n no han evaluado su eficacia en el monoplaza.
Uno imagina a Peter Prodromou, en una sala de Woking, con un lapicero en una mano y un papel en blanco en la mesa. Pensando. Y dibujando finalmente un aler車n trasero espectacular, diferente, distinto, un aler車n que despu谷s se pondr赤an a fabricar en la imponente f芍brica de McLaren en Inglaterra. Y finalmente, tras pruebas en el t迆nel del viento, se pone en la pista en el GP de Austria, en los entrenamientos libres y en el coche de Fernando Alonso.
El jefe de dise?o de McLaren que lleg車 de Red Bull el pasado a?o, no es como su mentor Adrian Newey solo de dibujar en un bloc de notas, hay mucho m芍s detr芍s. Y ahora sobre todo est芍 pendiente del dise?o del McLaren Honda del pr車ximo a?o con todos los cambios de reglamento que hay y la oportunidad que se abre de poder estar delante. Pero no paran de trabajar en el equipo de Alonso y prueba de ello es este aler車n trasero revolucionario, con unas branquilas altas y unas aperturas amplias junto a los laterales y el flap del centro. La intenci車n es dirigir el aire hacia la parte de arriba para no tener tanta resistencia (drag) y hacer que la aerodin芍mica sea m芍s eficiente y se note menos la limitaci車n de motor.?Lo ha probado Alonso y evaluaron si ofrec赤a o no una mejora importante. Seg迆n nos ha contado el propio piloto asturiano no se nota algo realmente importante y lo m芍s probable es que sea algo que est芍n probando para la pr車xima temporada, un boceto de algo mucho m芍s ancho y amplio para 2017. As赤 que el aler車n de las branquias tiene a迆n mucho por evolucionar.
