Pol: ¡°KTM gana all¨ª donde va¡±

Dos a?os ha firmado Pol Espargar¨® con KTM, rechazando la oferta de un a?o que le hac¨ªa Yamaha como piloto de f¨¢brica, pero en el Tech3, y la Ducati GP16 que le promet¨ªa el Avintia. Lo ha anunciado en Montmel¨®, en la rueda de prensa oficial con la que ha arrancado el GP de Catalu?a.

-Enhorabuena por su fichaje con KTM. Al ser¨¢ piloto de f¨¢brica con equipo de f¨¢brica¡­

-S¨ª, porque uno sin el otro no tiene sentido y ya lo he visto durante tres a?os. Es importante sentir el cari?o de una f¨¢brica, tener ingenieros como los que tiene Yamaha, Honda, Suzuki, Ducati¡­ y veremos lo que se puede conseguir.

-?Qu¨¦ le ha hecho decidirse por KTM?

-Principalmente que es un equipo oficial, que el esp¨ªritu que tienen es ganador. Ya han demostrado que donde van ganan. Lo hacen en cualquier disciplina de tierra, llegaron a Moto3 y est¨¢n ganando aunque Honda viniera con toda su caballer¨ªa. Y siguen ganando. Eso me ha hecho decidirme. La otra opci¨®n que valoraba era Yamaha, pero me ofrec¨ªa un a?o de contrato. Lo que no tiene mucho sentido con todos mis rivales fichando por dos a?os. En 2017 estar¨ªa muy perjudicado. Ducati tambi¨¦n me ofreci¨® una GP16 con el equipo Avintia, y en realidad era mi segunda opci¨®n. Pero una f¨¢brica es una f¨¢brica y veremos de lo que somos capaces.

-?Cu¨¢ndo le contacta KTM? A Smith lo cerraron en Qatar.

-Bradley fue muy ¨¢gil, porque ya el a?o pasado estaban en contacto y antes de empezar la temporada empezaron a hablar. ?l fue un poco visionario, y puede ser bueno porque te aseguras el sitio, pero lo positivo para m¨ª es que este buen inicio de temporada me ha hecho firmar con unas mejores prestaciones que ¨¦l¡­ Creo. Estar en buen nivel me ha permitido tener unas mejores armas para negociar.

-?Y cu¨¢ndo le presentan la oferta?

-Nos pusimos en contacto ya en Qatar, pero la toma real de contacto fue Mugello. Lo cierto es que en Italia tambi¨¦n nos reunimos con Ducati y con Yamaha. Y fue en ese mismo momento. Durante estos d¨ªas he visto un poco lo que me ofrec¨ªan las otras dos marcas, pero desde el principio ten¨ªa claro que quer¨ªa ir a KTM.

-?Cu¨¢ndo se subir¨¢ a la nueva moto?

-Valencia, espero. Igual que Lorenzo, Maverick¡­ Todos tenemos el mismo contrato y la verdad es que tengo muchas ganas.

-Tiene el ejemplo en casa de lo bien que le ha ido a Aleix con una moto nueva como la Suzuki. ?Le sirve?

-Si ves las clasificaciones, y por mucho que las sat¨¦lites vayan bien, el domingo las Yamaha, Honda, Ducati y Suzuki est¨¢n delante, y luego estoy yo. Esto te hace replantearte la situaci¨®n y decir, ¡°vale, podemos hacer grandes cosas con las Yamaha, pero nunca llegaremos a estar luchando con Jorge y Rossi¡±. Eso es lo que yo quiero. Lo hice en Moto2, luchando con los mejores de la categor¨ªa que era M¨¢rquez, tambi¨¦n en 125cc. Y no he podido hacerlo en MotoGP y me da mucha rabia. Quiero buscar una opci¨®n que me lo permita. A lo mejor KTM no lo es, pero hay que arriesgarse.

-Sabe que se subir¨¢ a una moto muy particular con el chasis doble cuna tubular¡­

-Me da un poco de miedo, la verdad. No me trasmite confianza porque no lo he probado. Habl¨¦ con Mike Leitner y me dijo lo mismo, que de momento no sab¨ªa porque estaban probando con el chasis tubular porque es la filosof¨ªa de la empresa. Ganan en todas partes con este chasis. El problema es que aqu¨ª no se ha probado, as¨ª que es una inc¨®gnita que vamos a tratar de averiguar el pr¨®ximo a?o.

-KTM dice que puede desarrollar un chasis de un d¨ªa para otro, ?puede ser una ventaja eso?

-Lo mejor de todo es que hay mil puntos de mejora y no tienes que volverte loco. Cambiando una barra has cambiado un chasis completamente y var¨ªa su rigidez. Tiene muchas partes que puedes mejorar, pero tambi¨¦n que pueden ir mal. Es un chasis complicado de poner a punto pero una vez que va r¨¢pido, mejorarlo deber¨ªa ser relativamente sencillo.

-?Qu¨¦ le aconseja a su hermano ahora que ha resuelto su futuro?

-No le puedo aconsejar nada. Yo no sab¨ªa lo que quer¨ªa hasta hace muy poco. La vida de un piloto de MotoGP es muy corta y hay que pensar muy bien las decisiones. Que vaya donde su coraz¨®n diga, o su bolsillo o lo que quiera, pero que lo decida ¨¦l.

-?Las 8 Horas de Suzuka ser¨¢ como un ¨²ltimo servicio para Yamaha?

-Me lo propusieron y era un pack obligatorio cuando firm¨¦ con Yamaha. Ahora, al no estar en Yamaha me inhibe de correr en Suzuka. Pero puede ser un buen momento para nosotros y para Yamaha para cerrar este ciclo. Y para decirnos mutuamente que nos queremos aunque nos vayamos. Y celebrarlo si es posible otra vez en el podio. Uno de los mejores momentos con Yamaha en estos tres a?os fue en Suzuka. Y quiero repetirlo.

-?Volver¨ªa a Yamaha?

-No es un hasta nunca. Lo habl¨¦ con Lin Jarvis. A lo mejor, por lo que sea, alg¨²n d¨ªa Valentino se retira, que puede pasar, y volvemos¡­ La vida da muchas vueltas.

-Tiene pinta de que va a haber espa?oles en todos los equipos de f¨¢brica.

-Es una pasada. Yo siempre lo repito. Hay que vivir esta ¨¦poca y disfrutarla con cari?o porque llegar¨¢un d¨ªa que se va a terminar. A veces va por ciclos, y en el Mundial estamos en nuestro ciclo, dando por saco a todos, con lo peque?os que somos.