El F1 arrasa a la MotoGP pese a su menor velocidad punta
Datos de Brembo en el circuito de Austin permiten analizar por qu谷 los coches rebajan tanto el tiempo por vuelta pese a una m芍xima inferior.
?Sabes que una MotoGP corre m芍s que un F-1? Esa pregunta que puede rellenar un debate de aficionados al motor genera otra cuesti車n de forma inminente: ＆Entonces... ?por qu谷 el tiempo de la moto a una vuelta es tan superior al del monoplaza?＊. A los expertos quiz芍 les parezca una obviedad, pero puede que a muchos aficionados les guste tener una explicaci車n sencilla. Brembo, que suministra frenos en ambos cert芍menes, ha proporcionado datos de Austin, una de las dos pistas que acoge actualmente a los dos mundiales junto al malaisio de Sepang.
En los 5.513 metros del trazado de EE UU la velocidad punta de un F-1 es de 332,3 km/h por los 344,2 de MotoGP, 11,9 por encima. Sin embargo, el mejor tiempo a una vuelta es de 1:40.666 en los monoplazas por el 2:04.251 de las motos. Nada menos que 23.585 m芍s.
Tres razones causan principalmente esta tremenda diferencia. Por supuesto, tambi谷n influyen otros elementos como la aerodin芍mica, la desaceleraci車n, el coeficiente de fricci車n, el reparto de frenada, el balance, la curva de par motor o la velocidad de transmisi車n del par de frenado. El primero de los referidos motivos es la superficie de contacto de los neum芍ticos con el asfalto (adem芍s del n迆mero: cuatro contra dos) que es mucho mayor en los monoplazas ya que se apoyan en la pista a trav谷s de la anchura total del neum芍tico mientras que en MotoGP es s車lo una fracci車n de la anchura total de la banda de rodadura. El segundo es el tiempo y la distancia que necesita cada uno de los veh赤culos para frenar. Y el tercero es la velocidad en el paso por curva.
Para entenderlo de forma m芍s clara, qu谷 mejor que verlo con un ejemplo pr芍ctico. En la curva 12 de Austin, un F-1 s車lo necesita 1,4 segundos de frenada mientras la MotoGP emplea 5,9. En el negociado de esa sola curva pierden 4,5 segundos. Si hablamos de velocidad de entrada en curva tampoco hay color en la comparaci車n. En la curva 19 del mencionado Circuito de Las Am谷ricas, el monoplaza entra a 169 km/h por los escasos 115 de la motocicleta. 54 km/h de diferencia. Y si hablamos de distancia de frenada tambi谷n la moto se deja muchos metros frente al coche. En la curva 12, el F-1 s車lo necesita 128 para gestionar la entrada en 車ptimas condiciones frente a los 300 del veh赤culo de dos ruedas. Eso es m芍s del doble.
Otro dato. Durante un gran premio, siempre recordando que los datos provienen de un trazado concreto, el piloto del F-1 gasta el 18% del tiempo de la carrera con el freno apretado por el 23% que requiere el motociclista. N迆meros en conjunto que permiten entender un poco mejor por qu谷 el F-1 es mucho m芍s r芍pido pese a tener menos velocidad punta.