McLaren tiene el cuarto mejor chasis de la F1; Red Bull, manda

McLaren est¨¢ cumpliendo con su trabajo. A falta de disponer de m¨¢s potencia en su motor Honda, algo que esperan tener en Canad¨¢ con la nueva evoluci¨®n, en Woking han conseguido dise?ar el cuarto mejor chasis de la parrilla. As¨ª lo afirma la web brit¨¢nica de referencia del automovilismo, ¡®Autosport¡¯, en un estudio que ha hecho combinando datos recogidos por GPS e impresiones a pie de pista durante el GP de Espa?a.

Tan bien aprecian al MP4-31 que incluso dicen que con un propulsor m¨¢s competitivo estar¨ªa a la altura de los dos primeros monoplazas: "El McLaren-Honda se ve un poco brusco en la parte trasera de vez en cuando, pero sigue siendo muy capaz, en particular a baja velocidad. Tiene el motor m¨¢s d¨¦bil, lo que compromete su rendimiento aerodin¨¢mico a alta velocidad, pero con m¨¢s potencia podr¨ªa ser potencialmente una amenaza para los dos primeros".

Esos dos primeros no pueden ser otros que Red Bull y Mercedes, por ese orden. El equipo energ¨¦tico siempre ha destacado por su arte dibujando las curvas del coche, y no ha fallado tampoco este a?o. "Es sin duda el mejor chasis en la parrilla. No tiene rival en la frenada, es muy estable a alta velocidad y muy fuerte en curvas lentas. Ganar¨ªa con el motor de Mercedes", dicen del RB12, y al W07 le sit¨²an paso por detr¨¢s: "No acaba de tener el aplomo de los Red Bull, pero no est¨¢ muy lejos".

En la tercera posici¨®n colocan a Ferrari, un chasis s¨®lido pero sin llegar al de los mejores: "No tiene vicios evidentes y se ve muy bien, pero est¨¢ claramente un paso por detr¨¢s de Mercedes a alta velocidad y de Red Bull a baja". Y el Top 5 lo completa el STR10 de Toro Rosso y Sainz: "Se le ve muy capaz y manejable, sobre todo a alta velocidad. La frenada y el rendimiento a baja velocidad no est¨¢ en el mismo nivel que los mejores". As¨ª est¨¢n las cosas en la lucha contra el aire, si hablamos de caballos¡­