Alonso y McLaren Honda sue?an con el podio de M¨®naco

Hace un a?o, cuando McLaren Honda y Alonso vagaban por los circuitos desde la escuder¨ªa inglesa se defend¨ªan hablando de un gran chasis, de una buena aerodin¨¢mica. Inclusos se hablaba de unos datos de GPS seg¨²n los cuales estaban con los mejores en las curvas. La culpa era toda, absolutamente del motor Honda. Pero no era cierto. En realidad todo era muy regular, s¨ª, siempre pretendo ser elegante en los calificativos. Ahora lo cierto es que el propulsor japon¨¦s ha mejorado y el chasis est¨¢ con los mejores, ahora de verdad. Pero queda mucho. Mucho por hacer. Aunque ya en Barcelona habr¨¢ novedades.?

En cualquier caso, despu¨¦s del sexto de Rusia, en estos momentos el objetivo de McLaren y Alonso est¨¢ en el podio de M¨®naco. No ser¨¢ f¨¢cil, de hecho ahora mismo no ser¨ªa posible salvo carrera ca¨®tica y a¨²n deben dar un paso adelante importante.

Pero existen datos que justifican ese desaf¨ªo. Se considera el tercer sector del circuito de Sochi una especie de M¨®naco en miniatura con seis curvas, la primera muy lenta, despu¨¦s una enlazada, una r¨¢pida y el resto v¨¦rtices muy se?alados en los que se necesita una gran aerodin¨¢mica y un coche muy estable. Y ah¨ª, durante todo el fin de semana Alonso estaba entre los tres o cinco primeros dependiendo del momento. Y en la carrera, excepto Rosberg que le sacaba casi medio segundo en ese sector (y exceptuando a Massa con los superblandos al final) estaba en los mismos tiempos que Hamilton y Raikkonen. El finland¨¦s de Ferrari estaba en 29,811, el ingl¨¦s de Mercedes lo hizo en 29,851 y el espa?ol en 29,871, es decir en la misma d¨¦cima.

Y lo m¨¢s importante con mejores registros que los Red Bull que pasan por tener el mejor chasis. Ricciardo lo hizo en 30,184 y Kyvat en 30,493. El que hizo Button ah¨ª fue de 30,380. Es decir que el talento del astur hace mucho, pero el chasis del McLaren est¨¢ ah¨ª con los mejores. Tambi¨¦n es cierto que la configuraci¨®n que eligi¨® el espa?ol era perfecta para esa zona. Adem¨¢s, Alonso fue el piloto que lleg¨® a mayor velocidad a la recta de meta cerrando ese tercer sector con 167,7 km/h mientras en el segundo sector, el de mayor velocidad pura en recta se qued¨® a 18km/h del mejor, Sergio P¨¦rez con el Force India.

En cualquier caso, Alonso quiere m¨¢s y espera m¨¢s de su equipo. ¡°Donde m¨¢s sufrimos sigue siendo en tema de motor y tanto Barcelona como M¨®naco son los dos circuitos donde el motor cuenta menos. As¨ª es que all¨ª tendremos la oportunidad de divertirnos. Es una buena oportunidad de estar arriba¡±, explica con esperanza. Fernando poco a poco est¨¢ saliendo de la pesadilla y ahora, al menos ahora, ya puede so?ar¡­