¡°No me ha sorprendido lo m¨¢s m¨ªnimo la pole de Rossi¡±

-?Qu¨¦ pasar¨ªa en una ¨²ltima curva junto a Rossi y Lorenzo?

-Est¨¢ claro que no se sabe nunca, pero visto como han ido las declaraciones de los dem¨¢s con esta pregunta, y que a m¨ª me ha tocado contestar el tercero, pues asegurar un poco para ver bien el espect¨¢culo. Veremos c¨®mo va y si puedo llegar a esa ¨²ltima curva con opciones de luchar por la victoria ser¨¢ importante.

-?Se conforma entonces con el podio?

-No, no, no me conformo con el podio. (Sonrisas). No me conformo con el podio directamente, no salgo y directamente tercero ya est¨¢ bien, pero bueno, s¨¦ que tercero ser¨ªa un buen resultado. Aqu¨ª la mentalidad es salir, ir detr¨¢s de ellos, seguirlos e intentar gestionar la carrera y si se puede conseguir cuatro puntos m¨¢s o cinco pues los conseguiremos, pero el tercero ser¨ªa un buen resultado.

-?Van a llegar igual a final de carrera por ritmo?

-Por ritmo es diferente el m¨¦todo, Jorge tiene una primera parte fuerte, Valentino parece que tiene la mitad fuerte y yo estoy ah¨ª. El problema es que no he hecho ninguna salida con la misma moto, cada salida he ido cambiando de puesta a punto y de moto, incluso en la clasificaci¨®n he salido con una moto diferente y veremos ma?ana como va en el warm up. Veremos tambi¨¦n con m¨¢s temperatura, porque aqu¨ª cambia el grip de la pista, pero s¨ª que me veo al menos con ritmo para estar detr¨¢s de ellos.

-?Ha habido alguna recomendaci¨®n de Michelin?

-Aqu¨ª no hay secreto, aqu¨ª al final el delantero es el duro, aunque Valentino ha montado el blando en la clasificaci¨®n, y el trasero es el duro, que es el que aguanta mejor la carrera.

-?Cu¨¢ndo empieza a caer el rendimiento?

-Son cinco o seis vueltas y empieza a caer de rendimiento, luego es bastante constante pero estamos como siempre, no es lo mismo dar cinco vueltas y parar, cinco vueltas y parar, son treinta vueltas al neum¨¢tico. Otra cosa es salir y mantener una constancia todas las vueltas seguidas y aparte son 27, que son muchas seguidas.

-?Se puede mejorar el T4?

-La ¨²nica soluci¨®n que le he visto al T4 es seguirlos y que me lleven. (Sonrisas). He estado probando diferentes cosas y diferentes puestas a punto s¨®lo focalizado en el T4 pero ya el a?o pasado perd¨ªamos en el T4 y en el T2. Es la misma t¨®nica, son las dos curvas r¨¢pidas en donde la moto es un poco inestable y ya se ve desde la tele, se ve a las Yamaha mucho m¨¢s estables mientras que la m¨ªa se mueve. Pero bueno, sacrificando estas dos curvas gano en otras partes del circuito.

-La pole parec¨ªa una batalla entre Jorge y usted y ha aparecido Valentino. ?Le ha sorprendido?

-No, no me ha sorprendido porque este a?o se le est¨¢ viendo desde Qatar mucho m¨¢s r¨¢pido en las poles y en Austin y en Argentina. El a?o pasado le costaba m¨¢s el s¨¢bado y el domingo daba un paso muy grande, pero ahora el domingo el nivel es m¨¢s igualado a lo que se ve el s¨¢bado y no me ha sorprendido lo m¨¢s m¨ªnimo porque ha ido todo el fin de semana muy r¨¢pido.

-?Cu¨¢les son los puntos cr¨ªticos Crivill¨¦ o Ferrari?

-Creo que son las dos en s¨ª. Crivill¨¦, si haces la primera bien la segunda es m¨¢s f¨¢cil y si la haces mal en la segunda se te acumula la faena. Y luego tambi¨¦n hay la aceleraci¨®n entrando a meta, con una curva de segunda que es donde venimos perdiendo durante todo el campeonato y creo que all¨ª perdemos algo.