"A?adir carga aerodin¨¢mica es un error, no se podr¨¢ adelantar"
Toto Wolff cree que los cambios previstos para 2017, que buscan rebajar los tiempos hasta en 5 segundos, pueden provocar el efecto contrario que se busca y perjudicar a la F-1.
Es una coincidencia generalizada. Con los cambios previstos para el pr¨®ximo a?o se quiere aumentar de forma significativa el rendimiento de los monoplazas para hacerlos mucho m¨¢s r¨¢pidos (hasta 5 segundos de mejora), pero lo que a priori puede parecer algo beneficioso para la F¨®rmula 1, podr¨ªa provocar el efecto contrario. As¨ª lo se?alaron ya Nico Rosberg y Sergio P¨¦rez y ahora Toto Wolff se suma a esa corriente.
El jefe de Mercedes cree que aumentando la carga aerodin¨¢mica de los coches lo ¨²nico que se lograr¨¢ es que se dificulten a¨²n m¨¢s los adelantamientos, la verdadera salsa de las carreras: "Los coches no podr¨¢n seguirse unos a otros. Creo que a?adir carga es un error. Nos gusta el reto y los chicos de aerodin¨¢mica luchar¨¢n con ¨¦l, pero creo que para la F-1 en general, para los adelantamientos, fue una decisi¨®n equivocada".
"Significa que el coche que est¨¢ detr¨¢s de otro tendr¨¢ aire m¨¢s enturbiado debido a la estela del coche. Casi se puede imaginar como una lancha a motor y las olas que deja en su estela. Al tener 100 kg de carga y seguir a un coche se reduce a 50 o 40, lo que arruina los neum¨¢ticos y e impide adelantar", analiza el austriaco en sus declaraciones en el canal de ¡®YouTube¡¯ del equipo de la estrella.
Despu¨¦s de que Hamilton rompiera el record del circuito de Bahrein con su pole, Wolff cree que los F-1 ya son suficientemente r¨¢pidos: "Lo hemos hecho con un coche mucho m¨¢s pesado y un neum¨¢tico est¨¢ndar. Es un logro importante y es algo que debemos analizar m¨¢s en p¨²blico en lugar de censurar el deporte y sus insuficiencias. Estos coches son sangrientos, los m¨¢s r¨¢pidos del planeta". Entonces, ?qu¨¦ hay que cambiar?