La pareja M¨¢rquez-AS bate a la formada por Pedrosa y El Pa¨ªs
Divertidos experimentos cient¨ªficos entre pilotos y periodistas en el CTR y duelo de nombres de pilotos nipones con Dani hasta que le explot¨® la bomba.
Las siglas CTR corresponden a las del Centro Tecnol¨®gico Repsol, un espacio en la localidad madrile?a de M¨®stoles plagado de cient¨ªficos que, entre otras cosas, elaboran con su propia receta el combustible que impulsa a Marc M¨¢rquez y Dani Pedrosa en el Mundial de MotoGP. Sin duda, dos de las vacas sagradas de la clase reina que, por un d¨ªa, han cambiado su habitual box por un laboratorio en el que se han convertido en cient¨ªficos para poner a prueba a algunos de los periodistas que habitualmente les interrogan en los circuitos mundialistas. Lo han hecho con unos divertidos experimentos, al m¨¢s puro estilo del programa El hormiguero, en el que la pareja M¨¢rquez-AS ha batido sin paliativos a la formada por Pedrosa y El Pa¨ªs y, seg¨²n cuentan los precursores de la idea, al resto de medios que ha participado en el experimento de la viscosidad ¨®ptima.
AS ha formado equipo con el de Cervera mientras que El Pa¨ªs, con su enviada especial a los GGPP, Nadia Tronchoni, lo ha hecho con el de Castellar del Vall¨¦s a la hora de buscar la viscosidad ¨®ptima de un aceite. Sobre la mesa de trabajo hab¨ªa una probeta con un aceite ¨®ptimo y otras dos con cuya mezcla hab¨ªa que acercarse al ideal. Un lubricante era muy l¨ªquido y transparente, tanto que parec¨ªa agua, y el otro era m¨¢s espeso y dorado. M¨¢rquez, que ya lo hab¨ªa experimentado previamente, suger¨ªa a?adir a la mezcla m¨¢s del espeso que del l¨ªquido y su consejo dio resultado, porque casi clavamos a la perfecci¨®n la viscosidad que persegu¨ªamos.
La manera de valorar el resultado era lanzar el aceite por una rampa, tardando la muestra ¨®ptima de principio a fin tres segundos en hacer el recorrido. Hab¨ªa dos intentos y el primero fue un fiasco, superando apenas por unas d¨¦cimas el segundo. Llegado el momento de la verdad, la combinaci¨®n de Pedrosa y El Pa¨ªs fue buena, con un crono de 2.4 que se acercaba bastante a los tres segundos perseguidos. Hay que reconocer que ten¨ªamos dudas, pero a la hora de lanzar nuestra segunda muestra de 300 mililitros hubo bingo, porque el aceite resbal¨® durante 3.2 segundos, a s¨®lo dos d¨¦cimas de la viscosidad perfecta.
M¨¢rquez y servidor lo celebramos como corresponde tal logro, con risas, abrazos y unas m¨ªnimas notas del c¨¦lebre?We are the champions, a la ve que estrechamos las manos de nuestros adversarios y les felicitamos por su esfuerzo. Una aclaraci¨®n, m¨¢s: hagan el favor de tomarse este art¨ªculo con todo el sentido del humor posible, porque no hubo pique en realidad sino pura diversi¨®n.
D¨®nde s¨ª hubo duelo fue en juego en plan patata caliente a la que me enfrentaron con Pedrosa... En una bolsa de pl¨¢stico mezclamos agua con hielo seco, inflam¨¢ndose poco a poco el contenido hasta una explosi¨®n moderada y sin riesgo, que el arranque del Mundial est¨¢ a la vuelta de la esquina. Pepe Aznar, de comunicaci¨®n de Repsol, pidi¨® nombres de pilotos mundialistas japoneses y por cada acierto hab¨ªa que pasar la bolsa al contrincante, respondiendo ambos con un mont¨®n de nombres: los Aoki, Tomizawa, Okada, Abe, Ueda, Kato, Ui, etc. Dani me tuvo contra las cuerdas en una ocasi¨®n, pero al final la bolsa acab¨® explotando en su turno de respuesta con las consiguientes risas.
La experiencia result¨® una forma muy divertida de romper el hielo antes de dar paso a las entrevistas que ya est¨¢n disponibles en la web de AS y el paseo por el CTR, para conocer datos tan interesantes como que toda la gasolina que consumir¨¢ el Repsol Honda en 2016 ya est¨¢ elaborada. 10.000 litros se crean con tal objetivo, enviando 350 por GP para unas motos con una capacidad de 22 litros por dep¨®sito, y otros 30.000 se env¨ªan a Saitama, a las instalaciones de HRC, para que experimente con ella del mismo modo que en M¨®stoles ya hay un prototipo del motor de 2017, de un cilindro, para crear el combustible del pr¨®ximo curso.
Por cierto, que Santi Maroto, cient¨ªfico que manipula el propulsor, lo ve "m¨¢s dulce que el de la temporada pasada", y seg¨²n afirma otro cient¨ªfico, Enrique Mart¨ªnez, "este combustible es espec¨ªfico para el motor de la Honda de MotoGP pero, como curiosidad, decir que el precio de un litro vendido en una de nuestras estaciones de servicio estar¨ªa en diez euros, sin contar los impuestos". Es decir, que se disparar¨ªa a veinte euros, m¨¢s o menos, y el llenado del dep¨®sito de una moto de quince litros estar¨ªa en 300 euros. Algo para bolsillos muy privilegiados, pero que en realidad s¨®lo est¨¢ al alcance de M¨¢rquez y Pedrosa, y gratis en su caso.
