Honda podr¨¢ evolucionar el motor toda la temporada 2016
Los fabricantes y la FIA llegan a un acuerdo para que los 32 'tokens' se puedan introducir de manera gradual y se podr¨¢n usar propulsores del a?o anterior.
Sonrisas en Sakura. Y Woking. Oviedo... Buenas noticias para Honda. McLaren. Fernando Alonso. Al menos van a tener la oportunidad de luchar, de evolucionar, de mejorar. Y es que la FIA y los fabricantes de motores, en una reuni¨®n en la que estuvo Jean Todt en Ginebra, han llegado a un acuerdo para flexibilizar las normas reci¨¦n aprobadas sobre los propulsores. De tal manera que el pr¨®ximo a?o se podr¨¢ evolucionar la unidad de potencia durante toda la temporada.?
As¨ª las cosas se pasan de los 25 tokens inicialmente previstos a 32 y los fabricantes no tendr¨¢n solo los pr¨®ximos cuatro meses y medio sino que podr¨¢n trabajar durante todo el a?o en su intenci¨®n de evolucionar los propulsores. Esto es algo que viene bien sobre todo a Honda y tambi¨¦n a Renault.?
El propio Arai ped¨ªa algo similar en Rusia: "Estaremos m¨¢s contentos si se flexibilizaran un poco las reglas, desde luego cancelar la fecha de homolgaci¨®n ser¨ªa una ayuda. Y es que necesitamos m¨¢s tiempo". Pues aqu¨ª lo tiene el m¨¢ximo responsable de los japoneses en los circuitos.
Seg¨²n diversas fuentes el objetivo de esa reuni¨®n era intentar conseguir una mayor igualdad entre los cuatro fabricantes actuales: Mercedes, Ferrari, Honda y Renault en los pr¨®ximos a?os, tambi¨¦n en 2016.
En principio Ferrari se opon¨ªa, pero a cambio han logrado que se suprima la regla de que solo se puedan usar motores del a?o en curso, as¨ª podr¨¢n volver a hacer lo que han hecho esta temporada con Manor, pero con la escuder¨ªa Toro Rosso, algo que tambi¨¦n vendr¨ªa muy bien a Carlos Sainz, ya que el mayor d¨¦ficit de esta temporada en su coche ha sido el propulsor Renault.
Pero volvamos a Honda. En Jap¨®n estaban muy preocupados por la norma que se hab¨ªa aprobado y ahora ven las cosas m¨¢s claras y han estado presionando, junto a Renault, a la FIA para que cambiar¨¢n la norma. "Necesitamos kil¨®metros y m¨¢s tiempo, algunas cosas que ponemos en el banco de pruebas no llegan a la pista y se va mucho dinero y esfuerzo para nada, necesitamos kil¨®metros reales", dec¨ªa Arai. Ahora lo tiene que rubricar el Consejo, pero.. ah¨ª lo tiene Arai San, ah¨ª lo tiene Honda. McLaren. Alonso.