Los robo-taxis ya operan en Estados Unidos: San Francisco es la primera

Desde que compa?¨ªas como Uber y Cabify irrumpieron en el panorama de los transportes urbanos, estos han cambiado bastante, y ahora s¨®lo necesitas una aplicaci¨®n para solicitar un servicio a trav¨¦s del m¨®vil. Pero la entrada de Tesla en el sector de la automoci¨®n, con su propuesta de veh¨ªculos aut¨®nomos, hizo so?ar a varias compa?¨ªas -entre ellas Uber- con un servicio de taxis aut¨®nomos que no tienen conductor. Un servicio de robo-taxis que ya es una realidad.

Los Robo taxis de Cruise

El servicio de taxis rob¨®ticos Cruise recibi¨® la semana pasada el primer Permiso de Despliegue sin Conductor (DDP) concedido por la Comisi¨®n de Servicios P¨²blicos de California, que le permite ¡°cobrar una tarifa por los viajes sin conductor que ofrecemos al p¨²blico aqu¨ª en San Francisco¡±. Esto significa que Cruise es hoy por hoy ¡°la primera y ¨²nica empresa en operar un servicio comercial de ridehail sin conductor en una gran ciudad de Estados Unidos¡±.

Y como tal, de momento tiene varias limitaciones: la flota inicial de Cruise, compuesta por 30 coches el¨¦ctricos, se limitar¨¢ a transportar pasajeros en las zonas menos congestionadas de San Francisco entre las 10 de la noche y las 6 de la ma?ana. El servicio tampoco podr¨¢ operar con lluvia intensa o niebla. Con ello se pretende minimizar las posibilidades de que los taxis rob¨®ticos causen da?os materiales, lesiones o la muerte si algo sale mal.

Tambi¨¦n permitir¨¢ a los reguladores de la Comisi¨®n de Servicios P¨²blicos de California evaluar el funcionamiento de la tecnolog¨ªa antes de permitir la expansi¨®n del servicio.

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Taxis sin conductor

Cruise, una empresa controlada por el fabricante de autom¨®viles General Motors, ha estado ofreciendo viajes gratuitos sin conductor en la ciudad desde febrero, junto con otro pionero de los coches rob¨®ticos, Waymo. Pero para cobrar a los pasajeros, se requer¨ªa que un conductor humano tomara el control si algo iba mal con la tecnolog¨ªa.

Ahora, los coches de conducci¨®n aut¨®noma han sido autorizados a ir solos mientras cobran a los pasajeros por el viaje con el nuevo "Permiso de despliegue sin conductor". Los veh¨ªculos sin conductor han sido aclamados como una forma de abaratar los viajes en taxi y reducir los accidentes de tr¨¢fico y las muertes causadas por los conductores humanos.

Los organismos reguladores concedieron ayer por unanimidad el permiso, a pesar de los problemas de seguridad derivados de la incapacidad de Cruise para recoger y dejar pasajeros en la acera en sus taxis aut¨®nomos, lo que obliga a los veh¨ªculos a aparcar en doble fila en los carriles de circulaci¨®n. Gil West, director de operaciones de Cruise, celebr¨® en el blog oficial de la compa?¨ªa la votaci¨®n del jueves como "un paso de gigante en nuestra misi¨®n de salvar vidas, ayudar a salvar el planeta y ahorrar tiempo y dinero a la gente".

C¨®mo funciona el taxi rob¨®tico de Cruise

El Cruise AV est¨¢ construido sobre la base del Chevy Bolt, con un 40% de su hardware exclusivo para la conducci¨®n aut¨®noma. Este dispone de m¨¢s de 40 sensores, lo que le confiere una visi¨®n de 360? y la capacidad de cartografiar la ubicaci¨®n de los objetos circundantes con una precisi¨®n de cent¨ªmetros

El veh¨ªculo es capaz de considerar m¨²ltiples trayectorias por segundo y cambia constantemente su ruta en funci¨®n de las condiciones de la carretera. El coche utiliza esta informaci¨®n para indicar a las ruedas, el acelerador, los frenos y la direcci¨®n qu¨¦ hacer y c¨®mo reaccionar ante los cambios.

?Estar¨ªas dispuesto/a a usar estos nuevos robo-taxis? ?O prefieres que el coche en el que vas lleve un conductor humano, y no digital?