Coches del futuro: la rueda reconfigurable de DARPA que cambia de c¨ªrculo a tri¨¢ngulo
El programa GXV-T de la agencia DARPA cre¨® una rueda capaz de convertirse en rueda oruga con el coche en marcha en 2 segundos.
La Agencia de Proyectos de Investigaci¨®n Avanzada del Departamento de Defensa de Estados Unidos, o DARPA, es esa agencia que siempre aparece en novelas, series y pel¨ªculas como la que crea nuevas armas, dispositivos y que entre otras teor¨ªas de la conspiraci¨®n se supone que tiene una m¨¢quina capaz de controlar el clima (el proyecto HAARP), pero de la que no hay duda que est¨¢ detr¨¢s de los mayores avances tecnol¨®gicos de las ¨²ltimas d¨¦cadas y trabaja con, entre otras cosas, materiales inteligentes y rob¨®tica avanzada.
Para hacerse una idea de lo que gasta USA en Defensa, el presupuesto del a?o 2020 fue de 721 mil millones de d¨®lares; en 2021 fue de 705 mil millones $; y en 2022 est¨¢ siendo de 740 mil millones $ -y a eso habr¨¢ que sumarle las contingencias no calculadas como la que est¨¢ provocando la guerra de Ucrania y Rusia. Eso es much¨ªsimo dinero para poder experimentar, probar y mejorar en el terreno de los conflictos b¨¦licos y la defensa y bienestar del pa¨ªs. Y un proyecto de DARPA, el programa GXV-T, hizo eso mismo con los veh¨ªculos.
El programa GXV-T de DARPA
Presentado en el a?o 2018, los investigadores de DARPA crearon una tecnolog¨ªa de ruedas reconfigurables que es capaz de alterar la forma y la funci¨®n de una rueda mientras el veh¨ªculo est¨¢ en movimiento: la RWT permite a los veh¨ªculos enfrentarse a diversos entornos, transformando la rueda en apenas dos segundos.
Al cambiar de una rueda redonda a una oruga triangular y viceversa, las ruedas permiten un desplazamiento r¨¢pido en superficies duras, mientras que las orugas rinden m¨¢s en superficies blandas. Su uso pr¨¢ctico incluye usos militares, como la b¨²squeda y el rescate, pero tambi¨¦n civiles como la construcci¨®n.
Lo m¨¢s espectacular y ¨²til del invento es que las ruedas GXV-T pueden de neum¨¢ticos a orugas mientras el veh¨ªculo est¨¢ en movimiento, por lo que no hace falta detenerse. La ventaja de la rueda oruga frente a unos neum¨¢ticos normales son varias, COMO POR EJEMPLO:
- Mayor superficie de contacto de la goma con el terreno
- M¨¢s estabilidad en terrenos irregulares
- M¨¢s capacidad de tracci¨®n
- Menor presi¨®n transmitida al terreno
- Aumento de la agilidad del veh¨ªculo, a¨²n siendo pesado
- Menor riesgo de que se hunda en zonas de barro, nieve, etc.
GXV-T archivado
El GXV-T es un programa m¨¢s amplio de tecnolog¨ªas de veh¨ªculos X terrestres que inclu¨ªa el desarrollo de las ruedas que cambian de forma, as¨ª como de otras tecnolog¨ªas, entre las que se incluyen un motor el¨¦ctrico integrado en el buje (que ayuda a la velocidad y la maniobrabilidad), una suspensi¨®n multimodo de recorrido extremo (que permite un desplazamiento estabilizado a alta velocidad por terrenos accidentados), ventanas virtuales (habilitadas con gafas 3D) y perspectivas virtuales mejoradas por sensores y superposiciones visuales que ayudan a una navegaci¨®n segura fuera de la carretera.
Cuatro a?os despu¨¦s de haberlo presentado, la web oficial de DARPA se?ala que el proyecto GXV-T se encuentra bajo estatus ¡®ARCHIVADO¡¯, por lo que no sabemos el estado oficial del desarrollo en el que se encuentra. Hoy d¨ªa todos los fabricantes intentan imaginar c¨®mo ser¨¢n los coches del futuro, tanto de uno cercano como de uno m¨¢s lejano. Estas ruedas oruga no parecen ¨²tiles para el d¨ªa a d¨ªa de una persona normal en la ciudad, pero a sectores como la construcci¨®n, el transporte o los servicios de emergencia seguro que les ser¨ªa muy ¨²til.