Gran Turismo 7 y su potencial para durar toda la generaci¨®n

Sigo jugando a Gran Turismo 7. La idea de la marat¨®n diaria introducida por GT Sport es la excusa perfecta para que trate de acumular al menos los 42 kil¨®metros diarios y contin¨²e mi racha. Una rutina, vaya, pero una de esas que haces por gusto. Porque el t¨ªtulo de Polyphony Digital est¨¢ planteado como una plataforma que se adapta a cada tipo de jugador y al ritmo que le queramos imprimir. Sony tiene la oportunidad de ver hasta d¨®nde puede llegar este planteamiento.

Tras varias semanas jugando de forma ininterrumpida, no concibo que en un plazo de tres o cuatro a?os la respuesta de Sony sea un Gran Turismo 8 con tal de poder exprimir a¨²n m¨¢s las bondades tecnol¨®gicas de PS5 o reaparecer en tiendas con un producto evolucionado a precio completo, sino una pol¨ªtica de actualizaciones constantes, recurrentes, para que ese deseo de jugar con frecuencia tenga un motivo real: nuevos contenidos.

Fuimos cr¨ªticos con Gran Turismo Sport porque se dej¨® en el camino elementos que formaban parte del ADN de la saga, pero Polyphony Digital fue revirtiendo sobre la marcha la percepci¨®n de ese proyecto tan experimental y competitivo mediante una intachable costumbre de actualizaciones gratuitas. Veh¨ªculos, circuitos, conducci¨®n en lluvia, mejoras en la infraestructura¡­ GT7 ha llegado al mercado con todas esas lecciones aprendidas y una cantidad de horas single-player por delante considerable.

Pero la realidad es que las cosas han cambiado; tanto los jugadores como la forma de relacionarnos con nuestros videojuegos favoritos. Vivimos en la era conectada, en la que el ?juego como servicio? se ha normalizado, especialmente en t¨ªtulos competitivos y deportivos. Por tanto, que Gran Turismo 7 haya prometido actualizarse peri¨®dicamente con nuevos trazados, coches, misiones o eventos es algo que d¨¢bamos por sentado. No pod¨ªa ser de otra manera. La pregunta es durante cu¨¢nto tiempo y de qu¨¦ forma.

Se me ocurren dos opciones. La primera, que tengamos paquetes de expansi¨®n o DLC al m¨¢s puro estilo Forza, con fabricantes, series de veh¨ªculos y ampliaciones tem¨¢ticas. La segunda, que todo sean actualizaciones gratuitas sustentadas a base de quienes acuden a las microtransacciones; que por ahora se limitan a la compra de cr¨¦ditos, evitando el inc¨®modo grindeo de pruebas a cambio de dinero. En cierto modo, ese gasto recurrente de quienes caigan en ?las garras? de las microtransacciones pueden terminar financiando expansiones gratuitas de contenido que de otra forma llegar¨ªan a PS Store con un muro de pago.

No obstante, no me extra?ar¨ªa si finalmente pasan ambas cosas. Irritar o no a la comunidad depender¨¢ del valor acumulado de todas esas actualizaciones previas. El equilibrio ser¨¢ determinante, m¨¢xime si han concebido Gran Turismo 7 como un videojuego para cinco o seis a?os. La actualizaci¨®n gratuita de Returnal ¡ªque podr¨ªa haber sido perfectamente de pago por lo que ofrece¡ª me invita a ser optimista para el futuro a corto plazo con GT7. Es un buen precedente en una ¨¦poca donde parece no ser suficiente el cobro a precio completo de un videojuego. Las compa?¨ªas quieren a¨²n m¨¢s y saben que los jugadores queremos todav¨ªa m¨¢s.

Gran Turismo 7 tiene los mimbres, la base, la tecnolog¨ªa y una comunidad volcada con la creaci¨®n de dise?os, sumado a un modo multijugador competitivo en constante crecimiento. Fragmentar de nuevo este ecosistema dentro de tres o cuatro a?os ha dejado de tener sentido. En mi cabeza, Gran Turismo 7 puede ser el Destiny de los coches. Ahora solo queda ver si Sony aguanta la tentaci¨®n de precipitar un octavo episodio numerado o aprovechar la oportunidad de convertir el s¨¦ptimo en una plataforma viva, que evolucione y se enriquezca durante todos los a?os que dure su actual nueva generaci¨®n.