Los robotaxis ya circulan por China: Taxis aut¨®nomos sin conductor

Films tan ic¨®nicos como Desaf¨ªo Total -la buena, la de Verhoeven- llevan d¨¦cadas mostrando transportes p¨²blicos automatizados. Y desde que Tesla inici¨® la senda de los veh¨ªculos de carretera aut¨®nomos, uno de los objetivos de decenas de compa?¨ªas de coches, de rob¨®tica, de IA avanzada es tener autobuses y taxis aut¨®nomos operando en las calles de n¨²cleos urbanos.

De hecho llevamos a?os hablando de ellos, como el prototipo de autob¨²s aut¨®nomo probado en 2018 en Estocolmo, Suecia. Pero con la tecnolog¨ªa sin parar de evolucionar a pasos de gigante en los campos de IA, Detecci¨®n de entorno, an¨¢lisis de im¨¢genes, procesamiento en tiempo real y dem¨¢s, ese futuro parece cada vez m¨¢s presente.

Robotaxis chinos de Baidu

Baidu, multinacional china fundada en 2000 especializada en servicios de Internet e Inteligencia Artificial, y due?a del popular motor de b¨²squeda Baidu -el Google de China-, comenz¨® en el verano de 2020 a probar veh¨ªculos aut¨®nomos en la ciudad china de Cangzhou.

Pero ha sido ahora cuando ha obtenido por parte de las autoridades de tr¨¢fico de Cangzhou los permisos para 35 veh¨ªculos con los que demostrar las posibilidades de la ¡°conducci¨®n aut¨®noma comercializada¡±, junto a permisos para 10 veh¨ªculos para realizar pruebas sin conductor.

Estos permisos permitir¨¢n a Baidu ser ¡°la primera empresa en China en experimentar con varios mecanismos de monetizaci¨®n para los servicios de conducci¨®n aut¨®noma¡±. Baidu Apollo podr¨¢ desplegar 'demostraciones comercializadas' de sus servicios de transporte inteligente, explorando diferentes formas para que un cliente pueda pagar el servicio de uno de estos taxis aut¨®nomos, como:

Pionera en China

En agosto de 2020, Baidu inaugur¨® el servicio de robotaxi Apollo Go en las zonas c¨¦ntricas de Cangzhou, que ha permitido a la gente llamar a un viaje en robotaxi gratuito a trav¨¦s de su smartphone. Adem¨¢s de aportar mayor comodidad y seguridad a los habitantes de Cangzhou, los robotaxis de Baidu son "veh¨ªculos el¨¦ctricos inteligentes que contribuyen a la protecci¨®n del medio ambiente al reducir las emisiones de carbono".

Las calificaciones tambi¨¦n permitir¨¢n a Baidu probar veh¨ªculos sin conductor en Cangzhou, siendo la primera empresa que recibe este permiso en la ciudad. Baidu Apollo recibi¨® previamente este permiso en Changsha -denominada 'la Silicon Valley de China'- y Pek¨ªn en septiembre y diciembre de 2020, respectivamente, lo que la convierte en la ¡°primera y ¨²nica empresa¡± que puede realizar pruebas sin conductor en carretera abierta en la capital china.

Tambi¨¦n en los EEUU

Sin limitarse a China o Asia, Baidu tambi¨¦n ha probado su tecnolog¨ªa a nivel internacional, ya que tambi¨¦n tiene el permiso en California para realizar pruebas sin conductor. Para obtener las calificaciones de Cangzhou, las empresas que optasen a probar sus veh¨ªculos ten¨ªan que alcanzar un objetivo de un total de 50.000 kil¨®metros de pruebas locales en carreteras abiertas, acompa?adas por conductores de seguridad, siendo responsables de cero accidentes.

Ampliar

A partir del 1 de marzo de 2021, la flota de Cangzhou de Baidu acumul¨® 524.696 kil¨®metros de pruebas totales con cada coche con una media de 17.490 kil¨®metros. El servicio Apollo Go Robotaxi de Baidu se ha abierto ya en Pek¨ªn, Changsha y Cangzhou, donde ha transportado a m¨¢s de 210.000 pasajeros, y tiene previsto ¡°ampliarse a 30 ciudades en los pr¨®ximos tres a?os¡±.

Esto hace saltar la misma pregunta, ?cu¨¢ndo veremos esto por Espa?a? Pues, como todo, se har¨¢ de rogar, y m¨¢s a¨²n implementando de forma generalizada y convertido en un est¨¢ndar de circulaci¨®n urbana, ya que hablamos de cambiar reglamentos, regulaciones, etc. ?10 a?os, quiz¨¢s 20 para que sea ya algo que demos por sentado? Seguramente, pero tambi¨¦n es verdad que estamos en el camino hacia ello, igual que con los taxis voladores.