En 2022 s¨®lo se vender¨¢n coches con sistemas inteligentes de seguridad, seg¨²n la UE

Puede que estemos en la era de los Tesla, de los coches ¡®smart¡¯ y los dispositivos electr¨®nicos superavanzados, pero por desgracia las muertes en las carreteras se siguen sucediendo. Los accidentes de tr¨¢fico contin¨²an, y veh¨ªculos inteligentes como los mencionados Tesla est¨¢n al alcance de unos pocos bolsillos privilegiados. En 2018, m¨¢s de 25.000 personas murieron en las carreteras europeas y 135.000 sufrieron heridas graves, seg¨²n los datos preliminares publicados por la Comisi¨®n Europea.

Nuevas tecnolog¨ªas para salvar vidas

La Uni¨®n Europea est¨¢ harta de las altas estad¨ªsticas de accidentes en carretera, y sus integrantes se han puesto de acuerdo en crear nuevas reglas para regular el tema de la seguridad vial con la siguiente medida. A finales de marzo pasado, os contamos las propuestas que la UE manejaba de cara a aumentar la seguridad en los veh¨ªculos europeos, a trav¨¦s de una nueva regulaci¨®n.

Hoy se ha dado un nuevo paso, ya que el reglamento ha sido aprobado por el Parlamento con 578 votos a favor, 30 votos en contra y 25 abstenciones, aunque ahora deber¨¢ ser sometido a la aprobaci¨®n del Consejo de Ministros de la UE. Y estas son las medidas obligatorias que traer¨¢ consigo en todos los veh¨ªculos a partir de 2022:

Veh¨ªculos mejor equipados para prevenir accidentes

Todos los nuevos veh¨ªculos deber¨¢n estar equipados con los siguientes sistemas avanzados:

Se calcula que el asistente de velocidad inteligente (ISA por sus siglas en ingl¨¦s, Intelligent Speed Assistance), podr¨ªa reducir las muertes en la carretera en un 20%. Seg¨²n la eurodiputada R¨®?a Thun: ¡°Este sistema alertar¨¢ al conductor, bas¨¢ndose en los mapas y las se?ales de tr¨¢nsito, siempre que se supere el l¨ªmite de velocidad. No se trata de un limitador de velocidad, sino un sistema inteligente que har¨¢ que los conductores sean conscientes cuando est¨¦n superando el exceso de velocidad, con lo cual, tambi¨¦n ayudar¨¢ a evitar multas¡±..

Ampliar

Tambi¨¦n ser¨¢ obligatorio, para los turismos y los veh¨ªculos comerciales ligeros, que est¨¦n equipados con un sistema de frenado de emergencia (ya obligatorio para camiones y autobuses), as¨ª como un sistema de aviso de cambio de carril. La mayor¨ªa de estas tecnolog¨ªas ser¨¢n obligatorias a partir de mayo de 2022 para los nuevos modelos y a partir de mayo de 2024 para los modelos existentes.

Camiones y autobuses m¨¢s seguros para ciclistas y peatones

Los camiones y autobuses deber¨¢n dise?arse y fabricarse para que los usuarios vulnerables en la carretera, como los ciclistas y peatones, sean m¨¢s visibles para el conductor (la llamada 0'visi¨®n directa'). Dichos veh¨ªculos deber¨¢n estar equipados con caracter¨ªsticas avanzadas para reducir "en la mayor medida posible los ¨¢ngulos muertos del frente y el lado del conductor¡± dice el texto. La tecnolog¨ªa de visi¨®n directa debe aplicarse a los nuevos modelos a partir de noviembre de 2025 y para los modelos existentes a partir de noviembre de 2028.

Mejores requisitos para las pruebas de colisi¨®n y los parabrisas

Las nuevas normas tambi¨¦n mejoran los requisitos de seguridad pasiva, incluidas las pruebas de colisi¨®n (frontal y lateral), as¨ª como los parabrisas para mitigar la gravedad de las lesiones de peatones y ciclistas. Los requisitos de homologaci¨®n de neum¨¢ticos tambi¨¦n se mejorar¨¢n para poner a prueba los neum¨¢ticos desgastados.