"Nunca nos encontramos con un proyecto tan complejo como el de los asientos del Calder車n"
La empresa Surus Inversa, encargada del desmontaje y el reparto explica c車mo fue el proceso. "Fue un 谷xito". Las incidencias, s車lo un 0,03%. 25.000 hinchas tienen su butaca.
"Nunca nos encontramos con un proyecto tan completo como el de las butacas del Vicente Calder車n". Habla Surus Inversa, una empresa creada en 2011, con sede en Pozuelo de Alarc車n (Madrid), dedicada a la econom赤a inversa, desmantelamientos, demoliciones y venta de activos en desuso. Hoy que el Calder車n espera la gr迆a sin apenas ya asientos en sus gradas, desnudo ya casi al completo, todo hormig車n, 25.000 aficionados rojiblancos guardan en su casa un pedazo de historia del campo del Atl谷tico, m芍s de 50 a?os. Surus Inversa se encarg車 del proceso. Ahora cuenta ahora c車mo fue.
"Un reto que aunaba todo lo que nos define como empresa, dar soluciones personalizadas de log赤stica inversa basadas en la econom赤a circular. El resultado final fue un 谷xito", aducen en su p芍gina web. La tasa de incidencias fue 赤nfima (apenas un 0,03%), 21.000 asientos se entregaron en mano, durante mes y medio mediante citas en el Vicente Calder車n, y otros 3.000 se enviaron por paqueter赤a. Adem芍s de la parte emocional, que esos aficionados que lo pidieron y a los que se les entreg車, de manera gratuita, su butaca, adem芍s la suya de verdad porque le acompa?aba un certificado de autenticidad, Surus Inversa y el Atl谷tico lograron algo m芍s en el reparto de los asientos del Calder車n: "Que m芍s de 70 toneladas de pl芍stico no acabaran en el vertedero".?
"Como ejemplo s車lo ten赤an el caso del West Ham", detalla Mundo Deportivo, web que recoge las palabras de Surus Inversa. "Que en 2016 puso a la venta unas 2.000 butacas de su antiguo campo, Upton Park". En el caso del Calder車n era un 8% m芍s, esas 25.000 que los socios y abonados hab赤an solicitado un a?o antes. Antes de proceder al desmontaje de los asientos, lo primero que hizo Surus fue identificar cada asiento para que cada abonado recibiera el suyo en efecto. Despu谷s desatornillaron. Tocaba el turno de los operarios que se encargar赤an del almacenaje.?
Hubo una parte complicada en esta parte, por la falta de ascensores o montacargas en el viejo campo rojiblanco. "Para ello e utiliz車 una plataforma elevadora, toboganes de tela alimentando carros log赤stico e incluso camas el芍sticas para lanzar las butacas", detalla Mundo Deportivo. Una vez estaba, los asientos se trasladaron a una parte en el interior del estadio con dos zonas para el embalaje donde se le pon赤a el nombre a cada asiento y se guardaba en su correspondiente caja conmemorativa. "Para nosotros ha sido uno de los proyectos mas gratificantes que hemos ejecutado desde nuestro nacimiento", asevera Surus Inversa. "Una bendita locura de proyecto". Pues eso.?
