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El Ever Given, un fil車n tur赤stico: locura por visitarlo

Puedes acercarte en barco a ver de cerca el gigante de 400 metros y 200.000 toneladas encallado por 10.95 euros; la m芍xima emoci車n es ver mover los contenedores.

Dan Kitwood

Jam芍s hab赤amos seguido con tanta emoci車n el camino de un barco de 400 metros y 200 mil toneladas por el Canal de Suez. Era el Ever Given, y de repente aprendimos de cargas, giros, y c車mo el quedar atrapado estaba poniendo en jaque el comercio de medio mundo.

Mientras el Ever Given sigue su camino, lleg車 a Rotterdam, y las empresas locales hicieron negocio. Te ofrecen acercarte a ver al gigante del comercio internacional por 10.95 euros. Porque s車lo puedes verlo por fuera, sentirte un punto min迆sculo a su lado y rezar para que no se caigan los contenedores justo en el momento en que pasas t迆. Ya ha puesto rumbo a Reino Unido y parece que la emoci車n se ha disipado un poco.

Los datos econ車micos

Los 18.300 contenedores de carga que estuvieron parados conten赤an material de empresas muy diversas y de todo el mundo. El bufete de abogados Clyde & Co. calcula que el valor total de los bienes a bordo es de unos 700 millones de d車lares, pero ninguna compa?赤a ha querido dar en detalle cifras de su mercanc赤a a bordo. Alguna empresa peque?a de la que depende su viabilidad s赤 ha dado los datos: 55 mil euros en producto dentro del barco. Y nadie les ha contado nada de nada.

Seg迆n la Autoridad del Canal de Suez (SCA), Egipto perdi車 entre 12 y 15 millones de d車lares por d赤a de cierre. En abril, la empresa de datos mar赤timos Lloyd's List estim車 que el bloqueo del canal de Suez impidi車 cada d赤a el paso de cargamentos estimados en 9.600 millones de d車lares entre Asia y Europa.

El futuro del Ever Given

El "Ever Given" permaneci車 en R車terdam varios d赤as, y ya ha zarpado hacia Felixstowe, en el Reino Unido, antes de navegar hacia un dique seco en Dunkerque, Francia, donde ser芍 sometido a ex芍menes adicionales, descrito Nagtegaal.

El barco volvi車 a navegar hace tres semanas, tras 100 d赤as de inmovilizaci車n y la firma de un confidencial de indemnizaci車n entre las autoridades egipcias y el propietario japon谷s del buque, por lo que no sabe la multa o sanci車n que han acordado por el tiempo varado.