Jam¨¢s hab¨ªamos seguido con tanta emoci¨®n el camino de un barco de 400 metros y 200 mil toneladas por el Canal de Suez. Era el Ever Given, y de repente aprendimos de cargas, giros, y c¨®mo el quedar atrapado estaba poniendo en jaque el comercio de medio mundo.

Mientras el Ever Given sigue su camino, lleg¨® a Rotterdam, y las empresas locales hicieron negocio. Te ofrecen acercarte a ver al gigante del comercio internacional por 10.95 euros. Porque s¨®lo puedes verlo por fuera, sentirte un punto min¨²sculo a su lado y rezar para que no se caigan los contenedores justo en el momento en que pasas t¨². Ya ha puesto rumbo a Reino Unido y parece que la emoci¨®n se ha disipado un poco.

Los datos econ¨®micos

Los 18.300 contenedores de carga que estuvieron parados conten¨ªan material de empresas muy diversas y de todo el mundo. El bufete de abogados Clyde & Co. calcula que el valor total de los bienes a bordo es de unos 700 millones de d¨®lares, pero ninguna compa?¨ªa ha querido dar en detalle cifras de su mercanc¨ªa a bordo. Alguna empresa peque?a de la que depende su viabilidad s¨ª ha dado los datos: 55 mil euros en producto dentro del barco. Y nadie les ha contado nada de nada.

Seg¨²n la Autoridad del Canal de Suez (SCA), Egipto perdi¨® entre 12 y 15 millones de d¨®lares por d¨ªa de cierre. En abril, la empresa de datos mar¨ªtimos Lloyd's List estim¨® que el bloqueo del canal de Suez impidi¨® cada d¨ªa el paso de cargamentos estimados en 9.600 millones de d¨®lares entre Asia y Europa.

El futuro del Ever Given 

El "Ever Given" permaneci¨® en R¨®terdam varios d¨ªas, y ya ha zarpado hacia Felixstowe, en el Reino Unido, antes de navegar hacia un dique seco en Dunkerque, Francia, donde ser¨¢ sometido a ex¨¢menes adicionales, descrito Nagtegaal.

El barco volvi¨® a navegar hace tres semanas, tras 100 d¨ªas de inmovilizaci¨®n y la firma de un confidencial de indemnizaci¨®n entre las autoridades egipcias y el propietario japon¨¦s del buque, por lo que no sabe la multa o sanci¨®n que han acordado por el tiempo varado.