La Uni¨®n Europea ha anunciado esta semana la intenci¨®n de prohibir en 2035 la venta de coches de combusti¨®n, es decir, coches de gasolina, di¨¦sel e h¨ªbridos. Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisi¨®n Europea, anunci¨® esta medida dentro del plan ¡®Fit por 55¡¯.

El plan europeo para convertir a la regi¨®n en una potencia clim¨¢tica mundial, denominado ¡®Fit for 55¡¯ marca el reto de reducir un 55% las emisiones de di¨®xido de carbono para el 2030. El paquete de propuestas dentro de este marco abarca sectores como la industria o el transporte, y una de las principales medidas es la de limitar la venta de los veh¨ªculos de combusti¨®n.

Seg¨²n la propuesta de Bruselas, la contaminaci¨®n m¨¢xima por veh¨ªculo de 95 gramos de CO2 por kil¨®metro tendr¨¢ que reducirse hasta el 55% para los coches en 2030 y hasta el 50% para las furgonetas. Adem¨¢s, en 2035 solo se podr¨¢n vender veh¨ªculos el¨¦ctricos, y en 2050 el transporte deber¨ªa haber reducido las emisiones en un 95%.

?Contamina m¨¢s un coche de di¨¦sel o de gasolina?

Las tecnolog¨ªas de los motores de combusti¨®n han avanzado mucho durante los ¨²ltimos a?os, y han conseguido reducir las emisiones con respecto a los coches de d¨¦cadas atr¨¢s. Sin embargo, este tipo de motores siguen produciendo multitud de emisiones nocivas para el medioambiente.

Tenemos que diferenciar dos tipos de vertidos, por un lado, est¨¢n las emisiones de di¨®xido de carbono (CO2), que no son perjudiciales directamente para la salud, pero es el gas que provoca el efecto invernadero. Los coches que tienen un consumo menor son los que menos CO2 generan, por lo que el di¨¦sel tiene ventaja en este sentido.

Por otro lado, est¨¢n los ¨®xidos de nitr¨®geno (NOx), gases que se generan a partir de la combusti¨®n del motor y que son muy contaminantes y t¨®xicos para nuestra salud. Muchos motores han conseguido limitar estas emisiones, pero no las logran frenar del todo. Los motores di¨¦sel son los que m¨¢s producen estos gases. En el caso de la gasolina o del gas, que se encienden con una chispa, el vertido de estos gases es m¨ªnimo.

En resumen, un coche de gasolina genera m¨¢s CO2 que un di¨¦sel, sin embargo, este ¨²ltimo genera m¨¢s ¨®xidos de nitr¨®geno. Por tanto, para saber cual contamina m¨¢s debemos mirar otros aspectos como el a?o de fabricaci¨®n del coche, pues los coches anteriores a 2005 tienen un nivel de emisiones muy superior a los de ¨¦pocas posteriores.