Subida de impuestos en 2023: ?cu¨¢les podr¨ªan subir y a qui¨¦n afectar¨ªa?
La modificaci¨®n de los tributos anunciada por el Gobierno ha sido resumida en un informe que fue remitido a la Comisi¨®n Europea durante la semana pasada.
El Gobierno de Espa?a envi¨® durante la semana pasada un informe a la Comisi¨®n Europea donde se explicaban las subidas de impuestos que entrar¨¢n en vigor en 2023 para sentar las bases de una nueva pol¨ªtica fiscal que permita a Espa?a ¡°acercar los niveles de tributaci¨®n a la media del entorno europeo¡±.
Esta reforma fiscal, explicada de forma somera en el Plan de Recuperaci¨®n, Transformaci¨®n y Resiliencia, har¨¢ mayor ¨¦nfasis en los impuestos que gravan la riqueza y en los relacionados con los transportes privados, como el de matriculaci¨®n o el de circulaci¨®n. La actualizaci¨®n de la situaci¨®n fiscal es una condici¨®n necesaria para que Espa?a pueda tener derecho a cerca de 80.000 millones de euros en fondos europeos.
Aumento de la base de cotizaci¨®n mensual m¨¢xima
A d¨ªa de hoy, la base m¨¢xima se sit¨²a en los 4.070.10 euros brutos al mes. Los ciudadanos que reciben un salario mayor no tienen que tributar por la diferencia respecto a esta cantidad. El Gobierno propone incrementar de forma progresiva esta cantidad, lo que supondr¨¢ una presi¨®n mayor para las personas con un sueldo superior.
Esta modificaci¨®n se pretende efectuar de forma gradual en los pr¨®ximos 30 a?os y conllevar¨¢ tambi¨¦n cambios en las pensiones m¨¢ximas.
Impuestos sobre la riqueza
Los impuestos a los que se refiere son el de patrimonio, sucesiones y donaciones. Estos grav¨¢menes son competencia de cada comunidad aut¨®noma, es decir, las regiones aplican las bonificaciones que consideran oportunos. Esto significa que en una autonom¨ªa se puede pagar m¨¢s (o menos) que en otra manejando cifras similares.
Por ello, la reforma fiscal en este sentido ir¨¢ dirigida hacia la ¡°implementaci¨®n de una pol¨ªtica redistributiva coherente a nivel nacional¡±.
Impuestos de transporte
El Gobierno retocar¨¢ tambi¨¦n los impuestos de matriculaci¨®n y circulaci¨®n para intentar ¡°adaptarlas a est¨¢ndares medioambientales¡±. La incentivaci¨®n vendr¨¢ determinada por suprimir los beneficios fiscales en estos impuestos. Adem¨¢s, tambi¨¦n est¨¢ previsto, aunque no se cita literalmente, que se reduzca o se elimine la bonificaci¨®n al di¨¦sel. Esta medida, que se estima que cueste a cada conductor medio unos 3,45 euros mensuales, implicar¨¢ que su precio se asemeje al de la gasolina.
La ¨²ltima normativa en materia de transportes, y posiblemente la m¨¢s pol¨¦mica, contempla la creaci¨®n de peajes en todas las autov¨ªas espa?olas a raz¨®n de un c¨¦ntimo por kil¨®metro. Seg¨²n el ministro de Transportes, Jos¨¦ Luis ?balos, la cantidad destinada a la conservaci¨®n de las carreteras en los Presupuestos Generales del Estado no es suficiente para abordar las mejoras en la calzada.
Sin embargo, desde el Gobierno matizan que esta normativa no es definitiva y que est¨¢n en contacto con los agentes implicados para buscar un consenso.
¡°Una errata¡±
Un anexo del documento plantea el fin de la tributaci¨®n conjunta en el IRPF, una medida que beneficia a dos millones de familias y que reporta al Estado cerca de 1.000 millones de euros. Tras la cr¨ªtica ostensible de varios pol¨ªticos, como Cuca Gamarra (PP), ??igo Errej¨®n (M¨¢s Pa¨ªs) o In¨¦s Arrimadas (Ciudadanos), la ministra de Asuntos Econ¨®micos, Nadia Calvi?o, indic¨® que se trataba de ¡°una errata¡±.
¡°Lo que se prev¨¦ es la creaci¨®n de un grupo de expertos que evaluar¨¢ la eficacia de las bonificaciones fiscales existentes¡±, ha puntualizado.