Elon Musk afirma que el Tesla en el que fallecieron dos personas "no ten¨ªa el piloto autom¨¢tico"

Este pasado lunes, un accidente en Spring (Texas) dej¨® dos fallecidos tras fallar, aparentemente, el sistema de conducci¨®n sin piloto de un modelo de Tesla, en concreto el S de 2019. "Nadie conduc¨ªa el coche en el momento del impacto", se?alaron entonces las autoridades policiales tras el accidente, en el que el coche choc¨® contra un ¨¢rbol y se desat¨® un fuerte incendio.

Sin embargo, el CEO de la compa?¨ªa, Elon Musk, ha rechazado esta hip¨®tesis a trav¨¦s de las redes sociales. En respuesta a un usuario, Musk asegura que "los registros de datos recuperados hasta ahora muestran que el piloto autom¨¢tico no estaba habilitado y que este autom¨®vil no compr¨® FSD (Full Self-Driving; conducci¨®n aut¨®noma completa). Adem¨¢s, el piloto autom¨¢tico est¨¢ndar requerir¨ªa que las l¨ªneas de carril se enciendan, lo que esta calle no ten¨ªa".

Ahora, la Administraci¨®n Nacional de Seguridad del Tr¨¢fico en las Carreteras y la Junta de Seguridad en el Transporte se encuentran investigando las causas del accidente de tr¨¢fico, en el que dos personas perdieron la vida.

Conducci¨®n autom¨¢tica de Tesla

La compa?¨ªa estadounidense vende en sus modelos de autom¨®viles los sistemas de conducci¨®n automatizada bajo las marcas Autopilot y FSD. Asimismo, cuentan con una versi¨®n 'beta' del FSD para algunos clientes que tienen la opci¨®n FSD premium, con un coste de 10.000 d¨®lares (algo m¨¢s de 8.000 euros).

Estos sistemas no son capaces de controlar el veh¨ªculo en todas las circunstancias normales de conducci¨®n, y los manuales de conducci¨®n advierten de que solo sean usados con "supervisi¨®n activa" de los mismos. Igualmente, el sistema no es completamente perfecto y no siempre identifica los marcadores de carril: puede confundir grietas en la carretera o los carriles para bicicletas con otros tipos de carril.