CORONAVIRUS
El precio de la vivienda de lujo cae un 10% por el coronavirus
Seg¨²n un estudio del grupo inmobiliario Barnes, en algunos casos la correcci¨®n de los valores de venta ha ca¨ªdo entre un 20% y un 30% en determinados mercados.
Los pisos de lujo, m¨¢s baratos.Esa es una de las consecuencias de la pandemia seg¨²n el ¨²ltimo estudio del grupo inmobiliario de lujo Barnes. Su presidente, Thibault de Saint-Vincent, admiti¨® que en algunos casos la correcci¨®n de los precios de venta ha ca¨ªdo entre un 20% y un 30% en determinados mercados, especialmente en aquellos inmuebles de la franja medio-baja de lujo, de menos de cinco millones de euros. Sin embargo, en las llamadas viviendas de superlujo, los precios s¨ª se mantienen estables.
Respecto a Espa?a, las bajadas en Madrid y Barcelona por el coronavirus oscilar¨¢n entre el 5 y el 10% en aquellas propiedades con menos demanda o sobretasadas antes de la crisis. Las zonas con compradores internacionales, como la Costa del Sol, sufrir¨¢n un descenso del 10 al 15% por la menor demanda de los clientes extranjeros.
Madrid, al auge
Pese a la previsi¨®n de descenso, Madrid contin¨²a posicion¨¢ndose en el panorama internacional. Tras Londres, se ha convertido en la ciudad m¨¢s interesante a nivel mundial para la inversi¨®n inmobiliaria en 2020. Seg¨²n Barnes, Madrid ser¨¢ el segundo destino de referencia para los compradores e inversores durante este a?o.
Muchos clientes procedentes de Sudam¨¦rica con elevada capacidad adquisitiva eligen Madrid como su base europea. Se trata de una ciudad con gran oferta cultural y educativa para esta comunidad, adem¨¢s de ser la puerta a¨¦rea del continente para los habitantes de muchos pa¨ªses del Cono Sur.
Barcelona tambi¨¦n es muy demandada
La Ciudad Condal lucha por hacerse sitio gracias a zonas como Gav¨¤ y Castelldefells. Estas localidades tienen elevado potencial, al ofrecer viviendas con espacios exteriores, que est¨¢n muy demandas tras la pandemia.
Los mayores rivales para nuestro pa¨ªs est¨¢n en Portugal, Grecia e Italia. En el caso transalpino, uno de los principales motivos son sus ventajas fiscales para las grandes fortunas.
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