Hist¨®ricamente, el mundo del ciclismo ha ido evolucionando gracias a nuevos componentes, que se han ido mejorando en peso y eficiencia. Pero ahora, esa historia da un giro: Valeo acaba de presentar una nueva tecnolog¨ªa que presume precisamente de "eliminar 50 piezas que requieren de un mantenimiento constante", explican en el comunicado de presentaci¨®n del Valeo Smart e-Bike System para bicis de paseo, carga y MTB.

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Se trata de un motor el¨¦ctrico parecido al de cualquier otra bicicleta el¨¦ctrica en la mayor¨ªa de aspectos pero con una gran diferencia: lleva una caja de cambios autom¨¢tica e inteligente incorporada. Lo cual, seg¨²n la empresa, significa "decir adi¨®s a cambios, desviador, pi?ones o la cadena tradicional", una serie de elementos "fr¨¢giles y vulnerables".

"El primer sistema de cambios electr¨®nicos y autom¨¢ticos del mundo para bicicletas", as¨ª lo definen desde Valeo, sustituye los elementos mencionados por "un ¨²nico pi?¨®n y plato movidos por una correa dentada". Y lo hace en tres modelos: una bici de paseo, una de carga (con capacidad para transportar 150kg) y una e-MTB. En este v¨ªdeo, el CEO de la compa?¨ªa francesa, Geoffrey Bouquot, explica la idea, el funcionamiento y las expectativas puestas en este invento:

Uno de los factores m¨¢s destacables es que no solo es una caja de cambios autom¨¢tica, sino que es inteligente. Es decir, permite prescindir de las tradicionales manetas, pulsadores y botones para poner marchas m¨¢s largas o m¨¢s cortas. Ese acto pasa a ser sustituido por un ordenador de abordo que analiza la manera de pedar de la persona y se adapta a la misma mediante un algoritmo, cambiando suavemente los engranajes y ofreciendo m¨¢s o menos resistencia seg¨²n las revoluciones, la velocidad o la fuerza ejercida. Dicho algoritmo tambi¨¦n se puede configurar y regular al gusto.

Entre otros factores que destacan de esta nuevo sistema para el MTB es que incorpora tambi¨¦n tambi¨¦n un mecanismo antirrobo en la bici que bloquea su uso en caso de hurto; un sistema de impulso que facilita el adelantamiento a otros ciclistas o el hecho de subir colinas; y una potencia en el motor de 48v que puede multiplicar el esfuerzo del rider por ocho, cuando aseguran que el resto de fabricantes lo pueden hacer por cinco.