M¨¢s m¨¦todos de la UCI contra los motores: rayos X y trackers

La Uni¨®n Ciclista Internacional (UCI) present¨® en el Castillo de Penthes, en las afueras de Ginebra, sus nuevos m¨¦todos para detectar motores ocultos: una cabina de rayos X port¨¢til, que radiografiar¨¢ las bicicletas en las llegadas, y, para el futuro, un tracker magnetom¨¦trico, pensado por la Oficina Francesa de la Energ¨ªa At¨®mica y Alternativa (CEA), que escanear¨¢ la bici en tiempo real y enviar¨¢ una se?al inmediata en caso de hallar los campos magn¨¦ticos de la trampa. El coste de esa unidad de rayos X alcanza los 500.000 euros.

David Lappartient, presidente de la UCI; Bob Stapleton, m¨¢ximo responsable de la Comisi¨®n de Equipamiento de la UCI; Jean-Christophe Peraud, excorredor y m¨¢nager de Equipamiento y Lucha Contra el Fraude Tecnol¨®gico; y Gabriele Fiori, director adjunto de la CEA, explicaron un plan basado en tres puntos: combinar y exprimir la eficiencia de las f¨®rmulas disponibles (los rayos X, las c¨¢maras t¨¦rmicas y las tablets de resistencia magn¨¦tica); revisar el material en laboratorios certificados; y desmontar las bicis para unas inspecciones m¨¢s detalladas. Al evento s¨®lo fue invitado un reducido n¨²mero de medios internacionales, entre los que se encontraba As como ¨²nico representante espa?ol.

Lappartient se mostr¨® claro en su discurso: ¡°Para la UCI resulta fundamental combatir la trampa, tanto en la forma de dopaje biol¨®gico como en la de tecnol¨®gico. Existe y deseamos garantizar la credibilidad de las carreras, que los ciclistas compitan en igualdad de condiciones. Vamos a implementar un programa s¨®lido y cre¨ªble que evite adulterar nuestro bello deporte¡±. La UCI reconoce ¡°tres tipos de ingenios dise?ados para enga?ar¡±: ruedas electromagn¨¦ticas, motores en los bujes y en el eje de los pedales. ¡°Consiste en perseguirlos durante todo el arco de juego y de tiempo, de salidas a metas¡±.

La voluntad por combatir el fraude parece indudable. Los frutos, en cambio, no se recogen. En mayo de 2016, con Brian Cookson al frente de la UCI, se organiz¨® otra visita en Aigle para mostrar ¡°el mejor sistema para localizar motores¡±. Se trataba de las famosas tablets de resistencia magn¨¦tica. Sin embargo, s¨®lo cazaron a Femke van den Driessche en el Mundial Sub-23 de ciclocross¡­ cuando se pusieron en pr¨¢ctica por primera vez. La UCI especific¨® las suspensiones en 2015: desde seis meses y 20.000 francos suizos. Van den Driessche recibi¨® seis a?os de castigo.

El informe de la Comisi¨®n Independiente para la Reforma del Ciclismo (CIRC), publicado en marzo de 2015, ya hablaba de la existencia de motores desde 2005. El pol¨¦mico y sancionado doctor Michele Ferrari tambi¨¦n dat¨® los rumores en 2005 en su blog. En 2018, la UCI cree que est¨¢ en condiciones de intentar asegurar la veracidad de sus competiciones: ¡°Trabajamos para erradicar el dopaje y los motores. Debemos anticiparnos a los problemas¡±. Veremos.