La FIA se quita la culpa del error del comisario de Singapur
"Los procedimientos no fueron debidamente ejecutados por el director de carrera y su equipo", afirma un portavoz de la Federaci車n a 'Autosport'.
Por si no hubiera sido poco curiosa la imagen de un lagarto paseando por el trazado de Marina Bay en los libres del s芍bado por la ma?ana, durante la carrera se dio otro momento tan singular como peligroso. Un comisario de pista se vio obligado a realizar un sprint para no ser atropellado por los coches que ven赤an a 300 km/h por la recta de meta. Ahora la FIA investiga cu芍l fue la raz車n para que el comisario se encontrara a迆n en la pista en el momento en el que se relanz車 la carrera.
"La FIA sigui車 sus propios protocolos, pero los procedimientos no fueron debidamente ejecutados por el director de carrera y su equipo. Nos tomamos esto muy en serio. No tratamos de echar la culpa a las personas. Haremos todo lo posible para asegurarnos de que esto no vuelve a suceder", afirm車 un portavoz de la FIA a 'Autosport'.
Dichos protocolos consisten en que el director de carrera local, en este caso Gabriel Tan, pregunte tres veces a los comisarios de cada puesto si la pista est芍 limpia para sacar la bandera verde, seg迆n explica el propio Charlie Whiting a la publicaci車n Auto Motor und Sport. "De repente vi las banderas amarillas de nuevo. En el momento en el que se relanza la carrera deb赤an ser todas de color verde. Entonces vimos que un comisario estaba todav赤a en la pista", dice Charlie Whiting.
La publicaci車n alemana afirma que el comisario salt車 a la pista siguiendo las 車rdenes del jefe de su puesto de control y que la FIA ha pedido explicaciones al director de carrera local para arrojar luz sobre el peligroso incidente.
