Jorge Lorenzo: "Mi padre fue como una especie de Hitler"

Jorge Lorenzo es uno de los pilotos m¨¢s destacados que ha dado el motociclismo espa?ol aunque desde hace unos a?os prefiere vivir alejado de la exigencia m¨¢xima que requiere el mundial de Moto GP y cualquier competici¨®n similar. El que fuera piloto mallorqu¨ªn vive retirado y muy presente en las redes sociales sin perder de vista su pasi¨®n por las motos. En las ¨²ltimas horas se ha sincerado con Fran Rivera en una entrevista en 'Espejo P¨²blico' sobre su nueva vida y de d¨®nde le viene su pasi¨®n por las motos.

No lo echa de menos

"Lo llevo bastante bien. Soy m¨¢s feliz que cuando corr¨ªa porque soy muy perfeccionista y cuando hago algo lo hago al mil por mil. Estaba todo el d¨ªa pensando en c¨®mo ser mejor, d¨¢ndole vueltas al tarro", comenz¨® reconociendo Jorge Lorenzo sobre los l¨ªmites a los que lleg¨® su estado mental y lo que motiv¨® su retirada deportiva. Sin embargo, el triple campe¨®n de Moto GP admite que "echo de menos ganar. Siempre he sido muy competitivo desde peque?o. A m¨ª lo que me gustaba era ganar, m¨¢s que ir en moto".

Precisamente ese gen competitivo ha reconocido que le viene de su padre y su pasi¨®n por las motos, lo cual explica su carrera deportiva, aunque sus declaraciones al respecto han sorprendido a sus seguidores en las ¨²ltimas horas. "Mi padre fue el que me meti¨® en este mundo porque era su pasi¨®n. Me construy¨® una moto con 3 a?os y mi primera carrera fue con 3 a?os. Fue como un sargento, como una especie de Hitler. Me ense?¨® muchos valores como la disciplina o que nada sucede por suerte, sino por trabajo", reconoci¨®.

Su retirada deportiva

Jorge Lorenzo habl¨® tambi¨¦n de lo que tiene que tener claro un piloto cuando se enfrenta a una carrera deportiva como la suya: "El deporte en general te exige bastante ego¨ªsmo. Tienes que ser ego¨ªsta porque el deporte te lleva a eso. Creo que es importante que cuando termina la carrera olvidarse de lo que ha sucedido en ella e incluso llevarte bien con tus rivales". Para ¨¦l, las lesiones marcaron un antes y un despu¨¦s, y es que "lo peor de ser piloto son las lesiones", admiti¨® antes de relatar su ¨²ltima temporada.

"En 2019, cuando fich¨¦ por Honda, empec¨¦ lesionado porque me romp¨ª el escafoides durante la pretemporada y luego me romp¨ª la costilla en la primera carrera. No me adapt¨¦ a la moto porque era una moto muy complicada y no salieron los resultados. Me fui qued¨¢ndome un a?o m¨¢s de contrato con Honda, pero no pude aguantar. Se me vino todo encima. Entre que no me adaptaba y que siempre corr¨ªa lesionado, dije que despu¨¦s de 18 a?os de sacrificio hab¨ªa llegado el momento de disfrutar un poco de la vida", explic¨® sobre su retirada.

Desde su retirada, sus seguidores han comprobado el cambio f¨ªsico del que fuera piloto y que explic¨® as¨ª: "Los pilotos, como vamos encima de la moto, la moto cuanto m¨¢s peso lleva encima menos corre. Tienes que encontrar el equilibrio entre tener m¨²sculo, estar fuerte y pesar poco. Cuando compet¨ªa pesaba 52 kilos, ahora peso 70". Sin embargo, a pesar de las exigencias f¨ªsicas que requiere, le reconoci¨® a Fran Rivera que "ser torero es diez veces m¨¢s peligroso" y que "si tuviese un hijo har¨ªa todo lo posible para que no fuera piloto".