La DGT revisar¨¢ endurecer el carnet por puntos
Tras descender durante 13 a?os seguidos las muertes en carretera, este 2016 ha supuesto un repunte
Desde que se implant¨® en el a?o 2006, el carnet por puntos hab¨ªa conseguido mantener una tendencia de descenso de las muertes en carretera que se inici¨® tres a?os antes, en 2003.
Pero este 2016, tras 13 a?os seguidos con menor n¨²mero de fallecidos en accidentes de tr¨¢fico, se ha producido un repunte en esta tr¨¢gica cifra que ha hecho que la DGT reeval¨²e el modelo del carnet por puntos.
As¨ª lo ha anunciado Gregorio Serrano, director general del organismo: "La DGT es plenamente consciente de que debemos pararnos, evaluar y decidir el futuro del carn¨¦ por puntos".
2016 rompe con la tendencia de 13 a?os
El responsable de Tr¨¢fico ha reconocido en su ¨²ltima rueda de prensa del a?o que las cifras de muertos registradas en 2016 "no son buenas" y ha a?adido que, en este punto, la DGT "tiene el reto y responsabilidad por delante de seguir trabajando".
Serrano ha subrayado que "2017 ser¨¢ un a?o clave" y "en el que hay mucho camino por delante, con reformas legislativas como el Pacto de Estado; renovar el parqu¨¦ automovil¨ªstico; o seguir mejorando en la conservaci¨®n de las v¨ªas".
"Tenemos claro que no podemos hacerlo solos y entre todos hay que ir mejorando", ha indicado, incluyendo en su intenci¨®n al Gobierno y a los partidos pol¨ªticos, as¨ª como a los fabricantes y los mismos conductores.
El momento de reevaluar su uso
El director de la DGT ha puesto el foco en que el Pacto de Estado por la seguridad vial tiene que establecer "qu¨¦ medidas se ponen sobre la mesa y qu¨¦ medidas hacen falta para que el carn¨¦ por puntos sea un sistema ¨²til para la reducci¨®n de la siniestralidad".
A juicio de Serrano, cuando se cumplen diez a?os de la implantaci¨®n de este sistema, es el momento de sentarse y ver en qu¨¦ aspecto ha sido positivo el carn¨¦.
Pese a esta intenci¨®n, ha puntualizado que entre las causas del repunte de fallecidos se encuentra "el aumento de entre un 5% y un 6% del n¨²mero de desplazamientos tras la recuperaci¨®n econ¨®mica; o causas cl¨¢sicas como el menos uso del cintur¨®n de seguridad, alcohol y drogas, exceso de velocidad, que es donde la DGT tiene que atacar". Por ello, ha destacado la necesidad de incidir en la educaci¨®n y concienciaci¨®n.