El casco airbag para bicis que protege m¨¢s que los tradicionales
Investigadores de la Universidad de Stanford han trabajando en este prototipo en el que el impacto es seis veces menor que en los habituales.
Seg¨²n estudios, montar en bicicleta es el deporte m¨¢s arriesgado a la hora de sufrir una lesi¨®n cerebral. David Camarillo, un ingeniero de la Universidad de Stanford, en California, ha sido v¨ªctima de ello en dos accidentes y ha puesto su punto de mira en los cascos tradicionales, pues piensa que no protegen a los ciclistas como deber¨ªan.
¡°Los cascos de bicicleta de gomaespuma han probado que reducen la probabilidad de sufrir una fractura craneal y otras graves lesiones cerebrales. Pero, creo que muchos est¨¢n equivocados en pensar que se usan para protegerse contra un traumatismo craneoencef¨¢lico porque no es verdad¡±, explica Camarillo en la web de la Universidad.
Por ello, ha trabajado en un nuevo prototipo ¡®versi¨®n airbag¡¯ que tal y como informa la revista cient¨ªfica ¡®Annals of Biomedical Engineering¡¯ ya comienza a estar disponible en algunos pa¨ªses europeos.?
?C¨®mo es y qu¨¦ beneficios tiene?
Tal y como explica la web de la Universidad, el casco que ha dise?ado Camarillo consiste en un bolsillo mullido que se pone alrededor del cuello y que se infla envolviendo la cabeza cuando presiente una potencial colisi¨®n. Fue originariamente dise?ado pensando en que muchas personas no usan casco por razones est¨¦ticas y los investigadores han comparado uno y otro obteniendo unos impresionantes resultados.
¡°Encontramos que estos cascos pueden reducir la aceleraci¨®n de la cabeza de cinco a seis veces respecto a los tradicionales¡±, explica Mehmet Kurt, estudiante de postdoctorado en ¡®Camarillo Lab¡¯.
Estas pruebas han consistido en dejar caer ambos cascos desde dos distintos ¨¢ngulos de inclinaci¨®n sobre una plataforma met¨¢lica a una altura m¨ªnima de 0,8 metros y una m¨¢xima de 2.
Este v¨ªdeo es una muestra de todo ello.
En la web de la Universidad tambi¨¦n se explica una muy importante consideraci¨®n que puede restar la efectividad de este nuevo prototipo y convertirlo en un casco m¨¢s peligroso que los habituales.
¡°Sin la cantidad m¨¢xima de aire, este casco podr¨ªa tocar fondo y provocar que la cabeza golpee en suelo con mucha m¨¢s fuerza que si lo hiciera con un casco tradicional¡±, explica el estudiante de postdoctorado.
Pr¨®ximos pasos en este nuevo casco
La p¨¢gina de la Universidad tambi¨¦n explica que todav¨ªa hay mejoras que hacer en este casco. Entre ellas detallan que los investigadores planean hacerlo m¨¢s inteligente, haciendo que sea capaz de predecir el impacto y actuar en consecuencia, y que tambi¨¦n quieren probar su ca¨ªda desde una altura mayor.