Motos cl¨¢sicas que nunca pasan de moda
Harley-Davidson, Vespa, Ural, Lambretta, Montesa, Triumph, Scrambler... Repasamos las motos cl¨¢sicas y sidecars m¨¢s buscados.
Los focos del motor mundial viran hacia Alca?iz (Teruel), escenario de celebraci¨®n de la decimocuarta prueba del mundial de motociclismo de velocidad con el Gran Premio Movistar de Arag¨®n. Del 20 al 22 de septiembre, el MotorLand de Arag¨®n celebr¨® su d¨¦cima edici¨®n. Por all¨ª rodaron los modelos de los M¨¢rquez, Dovizioso, Vi?ales o Rossi; pero tambi¨¦n desfilaron entre bastidores ciclomotores cl¨¢sicas, retro, vintage, las ¨²ltimas novedades del mercado o modelos personalizados y convertidos en ¨²nicos.
Moteros de toda Espa?a acuden a presumir de los 'hierros' con los que antes so?aban y que ahora se han convertido en motivo de orgullo. Harley-Davidson, Vespa, Ural, Lambretta, Montesa, Triumph, Scrambler...La cita, por tanto, se convirti¨® en un museo improvisado con lo m¨¢s nutrido de todas las tendencias. Una de ellas, y aprovechando el boom vintage, la fiebre de la rama retro o cl¨¢sica. Estos eventos pueden ser ese peque?o empujoncito para lanzarte a comprarte esa moto que tanto deseas y ser parte del escenario. Para que no te quedes atr¨¢s, te presentamos los modelos cl¨¢sicos que nunca pasan de moda o ¨²ltimas novedades en estilo retro m¨¢s baratos del mercado.
MOTO HARLEY DAVIDSON SPORTSTER IRON 883 CC
Un emblema de autenticidad dentro del extenso muestrario del fabricante americano. Ideal para iniciarse en este mundillo. Sus suspensiones recortadas, asiento bajo o su recubrimiento exterior en polvo negro hacen relucir la pulcritud de una l¨ªnea est¨¦tica pura pero renovada, uno de sus principales puntos a destacar, gracias, tambi¨¦n, a detalles vintage como la tapa del filtro del aire, las llantas mecanizadas de nueve palos, el manillar de estilo dragster o el asiento monoplaza tipo 'bobber'. En el plano puramente funcional, su Evolution de dos cilindros V-Twin, de 883 cc y refrigerado por aire, la convierten en una moto id¨®nea tanto para ciudad como por carretera. Un multitusos.
MOTO TRIUMPH STREET SCRAMBLER 900 CC
Configurada para las almas libres y aventureras. La Street Scrambler de Triumph es la moto trail m¨¢s potente de la marca. Su atractiva silueta de dise?o fresco y contundente color verde militar, en conjunci¨®n con un motor Bonneville bicil¨ªndrico de 900 cc profundamente renovado para obtener mayor fuerza, inciden en su contundente actitud 'off-road' y el car¨¢cter Bonneville que desprende. Adem¨¢s, su nutrida gama de prestaciones, avanzada tecnolog¨ªa y detalles premium la convierten en una referencia del mercado por su iconicidad, versatilidad y comodidad de conducci¨®n.
MOTO LAMBRETTA V SPECIAL 125CC
Los amantes de la ¨²nica scooter capaz de competir contra la gigante Vespa est¨¢n de enhorabuena. El fabricante italiano reedita en este 2019 su modelo m¨¢s exitoso con la V Special, que conjuga lo mejor de aquel modelo de los '70 con peque?os toques de dinamismo modernista. Manteniendo su esbelto dise?o tubular y la l¨ªnea ornamental y retro de su chasis, ahora reforzado con los mejores materiales y una doble chapa de acero, queda patente el gusto de la marca por conservar su exitosa esencia. Al que se le a?aden detalles nuevos como las luces LED, un cuadro de instrumentos sencillo con pantalla digital y anal¨®gica compatible con nuestro Smartphone y frenos de disco en ambos ejes. Su motor de 125 y capacidad de aceleraci¨®n sobrada nos permite un comportamiento din¨¢mico en la ciudad.
VESPA PRIMAVERA 125CC
La scooter por excelencia. Con una larga historia de acuestas, ha aprovechado este a?o para modernizarse con un modelo que conmemoriza su mitad de siglo sin perder el atractivo que le ha mantenido m¨¢s de 50 a?os en el top ventas. Manteniendo su cl¨¢sica l¨ªnea caracterizada por su sencillez, este modelo se viste de blanco combinado con elegantes toques de azul. Compacta y de reducido tama?o, es ideal para recorrer la ciudad sin complicaciones, mantiene el motor de baja fricci¨®n alimentado por inyecci¨®n y que rinde casi 11 CV de potencia, i-Get, que destaca por su eficiencia y garantiza una autonom¨ªa por encima de los 350 kil¨®metros. Como guinda, a?ade el sistema de frenos ABS y ruedas de 12" que nos garantiza seguridad y estabilidad, adem¨¢s de faros LED.
URAL SIDECAR 750 CC
Desconocida la gran mayor¨ªa, esta moto con sidecar concebida en su origen para uso militar es la m¨¢s producida de la historia desde su primera creaci¨®n all¨¢ por 1950. Un aut¨¦ntico tractor de tres ruedas por su dureza y fiabilidad, es un mito viviente dentro de las motos retro que se actualiza a?o a a?o para ofrecerte lo mejor en tecnolog¨ªa, avances y seguridad sin renunciar a su esencia. En esta l¨ªnea, podemos encontrar la combinaci¨®n de su potente motor carburador con los seguros frenos de disco flotante de Bembro, encendido electr¨®nico Ducati, catalizador o el cumplimento de la norma Euro 3. En resumen, una pieza de museo moderna v¨¢lida tanto para su uso en ciudad como en carretera.
MOTO GUZZI V7 III STONE 744CC
La joya de la corona de la firma italiana, especialista en rememorar las motos que conquistaron el coraz¨®n de los devotos de las dos ruedas all¨¢ por 1960. La V7, edici¨®n especial limitada, conmemora los 50 a?os de este cl¨¢sico. Con la misma est¨¦tica retro que sus antecesoras con detalles como el veloc¨ªmetro anal¨®gico o colector de escape con doble salida de nuevo dise?o, incorpora flamantes detalles tecnol¨®gicos como un navegador con pantalla digital que pasa revista al estado de la moto y con el que nos podremos conectar gracias a su conexi¨®n bluetooth y distintas aplicaciones. Pero el gran cambio lo encontramos en el coraz¨®n del motor con la introducci¨®n de la mec¨¢nica V2 transversal en posici¨®n b¨®xer que desprende 52 CV de potencia.
MOTO MONTESA COTA 247 CC
Una aut¨¦ntica pieza de museo descatalogada al alcance de tu mano. Caracter¨ªstico por su dep¨®sito-sill¨ªn de una sola pieza en color rojo, motor de dos tiempos mono cil¨ªndrico refrigerado por aire, bastidor de simple cuna, frenos de tambor y amortiguadores de horquilla convencional delante y telesc¨®picos detr¨¢s, es reconocida comercial y competitivamente por impulsar el trail como deporte.
MOTO ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 411CC
Empaca experiencias y disfruta del camino con la moto de los viajeros. La confianza, su m¨®dico precio, durabilidad y facilidad de conducci¨®n son la carta de presentaci¨®n de la Royal Enfield Himalayan, la marca de motos m¨¢s antigua del planeta. C¨®mo no, aporta su distintivo toque vintage en un chasis simple de cuna desdoblada pionero en introducir un sistema monoamortiguador, que, junto a la potencia de 24,5 CV a 6.500 rpm, un eje contrarrotante de equilibrado, neum¨¢ticos CEAT Gripp-XL y frenos ABS aportan ligereza, suavidad, seguridad y potencia. Adem¨¢s, podr¨¢s personalizarla con maletines de metal.
*Los precios de compra incluidos en este art¨ªculo est¨¢n actualizados a fecha 25-09-19.