Citro?n cumple 100 a?os: coches que no dejaron indiferente a nadie

Dicen que el tiempo no pasa en balde y el origen y evoluci¨®n de Citro?n es una buena prueba de ello. Este 2019 la compa?¨ªa francesa, impulsada por Andr¨¦ Citro?n, cumple un siglo de vida, 100 a?os de historia protagonizados por una decidida apuesta por la innovaci¨®n, el dise?o y la tecnolog¨ªa. Tanto es as¨ª que, durante estos meses, la empresa est¨¢ decidida a mostrar todos sus encantos con un programa de actividades para la conmemoraci¨®n del aniversario Citro?n que permitir¨¢ conocer de cerca algunos de sus modelos m¨¢s m¨ªticos.

Entre los d¨ªas 18 y 21 de julio tendr¨¢ lugar un encuentro internacional en Francia que congregar¨¢ a m¨¢s de 10.000 personas y cerca de 5.000 veh¨ªculos de la marca procedentes de todo el continente europeo. Pero, tranquilo, si no puedes asistir a la cita, el museo interactivo Origins de Citro?n te permitir¨¢ descubrir m¨¢s de medio centenar de modelos ic¨®nicos con una perspectiva 360?.

?Cu¨¢l es el origen de Citro?n?

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El origen y evoluci¨®n de Citro?n son el resultado de todo un siglo de evoluci¨®n. La historia viva de una de las marcas l¨ªderes en la fabricaci¨®n de autom¨®viles revela la combinaci¨®n perfecta entre confort e innovaci¨®n, se?a de identidad de la firma gala. Ese equilibrio magistral es, sin duda, uno de los secretos que han permitido que, en este 2019, el aniversario Citro?n sea todo un acontecimiento.

Pero la historia de Citro?n tiene un protagonista claro, un genio visionario llamado Andr¨¦ Citro?n. Este ingeniero franc¨¦s encontrar¨¢ en un viaje familiar a Polonia la primera inspiraci¨®n para la producci¨®n de engranajes de dobles espigas V en acero, una idea que se llevar¨¢ consigo a Francia donde la patentar¨¢ y abrir¨¢ su primera compa?¨ªa Citro?n Hinstin, Cie.

El ¨¦xito de los engranajes fabricados por el negocio de Andr¨¦ Citro?n se ver¨¢ interrumpido por la I Guerra Mundial pero, pocos meses despu¨¦s del fin de la contienda, el genio organizador, apasionado por la fabricaci¨®n y distribuci¨®n en cadena, se har¨¢ con el control de la compa?¨ªa Mors. Rebautizada entonces con el nombre del ingeniero es el inicio de la historia de Citro?n propiamente dicha.

Ser un adelantado a su tiempo no fue f¨¢cil. En esa b¨²squeda constante de la innovaci¨®n, Andr¨¦ Citro?n tambi¨¦n incurri¨® en algunos errores fatales que hicieron que, pese a ser el cuarto mayor fabricante de autom¨®viles del mundo a principios de la d¨¦cada de los 30, la compa?¨ªa entrara en quiebra en diciembre del 34. Su principal acreedor en aquel momento, Michelin, asumi¨® el control de las acciones y, ya en la d¨¦cada de los 70, Peugeot adquirir¨ªa el 90% del capital de la empresa que pasar¨ªa entonces a formar parte del reci¨¦n creado grupo PSA Peugeot Citro?n.

Citro?n, cien a?os de innovaci¨®n y confort

Los avatares empresariales acontecidos en el origen y evoluci¨®n de Citro?n no fueron, sin embargo, un h¨¢ndicap para que, durante m¨¢s de medio siglo, la marca fuera sin¨®nimo de innovaci¨®n. Esta condici¨®n sigue estando muy presente, a d¨ªa de hoy, en los diferentes modelos de Citro?n. Y es que el esp¨ªritu del fundador de la compa?¨ªa ha marcado la historia de Citro?n, que puede presumir de haber buscado desde sus inicios satisfacer las necesidades de los clientes adoptando tanto las ¨²ltimas innovaciones relacionadas con la fabricaci¨®n de los autom¨®viles, como con el dise?o o la tecnolog¨ªa de los coches.

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De hecho, la firma gala fue una de las primeras marcas europeas en apostar por los coches peque?os, un golpe de efecto que propici¨® un aumento de las ventas. Pero la historia de Citro?n est¨¢ llena de hitos relacionados con la innovaci¨®n. Desde la producci¨®n en serie a la fabricaci¨®n del primer coche construido ¨ªntegramente en acero, pasando por la producci¨®n masiva de veh¨ªculos con tracci¨®n delantera, la incorporaci¨®n de la suspensi¨®n hidroneum¨¢tica o los frenos de alta presi¨®n (all¨¢ en 1955 en el m¨ªtico Citro?n DS o Citro?n Tibur¨®n)....

El aniversario Citro?n es, por tanto, un momento perfecto para repasar algunos de los grandes iconos de la marca que, durante el ¨²ltimo siglo, ha sabido reinventarse y situarse a la vanguardia de la fabricaci¨®n de autom¨®viles.

Modelos de Citro?n antiguos

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La historia de Citro?n arranca antes de la Gran Guerra pero no fue hasta el fin de la contienda cuando empezaron a fabricarse los primeros veh¨ªculos. A la ¨¦poca posterior a 1919 corresponden algunos de los modelos de Citro?n antiguos m¨¢s emblem¨¢ticos como el Tipo A, con un motor de cuatro cilindros de 1.323 cent¨ªmetros c¨²bicos y una velocidad m¨¢xima de 65 km/h.; su versi¨®n avanzada el B2 o el compacto Citro?n 5HP.

Las innovaciones tecnol¨®gicas se suceden en otros cl¨¢sicos como el C4 o el C6 que, poco m¨¢s de una d¨¦cada despu¨¦s de los primeros pasos de la compa?¨ªa, son sustituidos por la serie Rosalie de Citro?n. La irrupci¨®n en el mercado del Tipo 7A revolucionar¨¢ el paisaje automovil¨ªstico del momento, no solo por su carrocer¨ªa de acero, sino por otros encantos como su tracci¨®n delantera, el monocasco sin chasis o los frenos hidr¨¢ulicos en las cuatro ruedas.

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Concluida la II Guerra Mundial encontramos otra de las propuestas ic¨®nicas de la marca: el 2CV, el ¡®paraguas con ruedas¡¯ convertido en uno de los m¨ªticos modelos de Citro?n antiguos. La suave amortiguaci¨®n, su alta elasticidad de la suspensi¨®n o su sencillez mec¨¢nica fueron algunos de los encantos con los que el autom¨®vil cautiv¨® a los conductores a mitad del siglo pasado.

Citro?n Tibur¨®n

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Pero si hubo un modelo que marc¨® una ¨¦poca a mediados del siglo XX en la historia de Citro?n fue el DS (hoy protagonista del logo de Citro?n nuevo que ha dado vida a una divisi¨®n de alta gama de la marca). Conocido como Citro?n Tibur¨®n, este modelo supuso toda una revoluci¨®n, no solo a nivel est¨¦tico sino tambi¨¦n tecnol¨®gico. Corr¨ªa el a?o 1955 cuando la propuesta era presentada en el Sal¨®n de Par¨ªs, un escenario del que salieron con cerca de 80.000 ventas cerradas.

?Las claves del ¨¦xito? Una l¨ªnea aerodin¨¢mica in¨¦dita hasta el momento, unos interiores vanguardistas y un sofisticado sistema hidr¨¢ulico que comandaba la suspensi¨®n as¨ª como la asistencia de frenos y direcci¨®n. Tanto el Citro?n Tibur¨®n como el 2CV sirvieron de inspiraci¨®n a otros modelos antiguos de Citro?n convertidos ya en aut¨¦nticos cl¨¢sicos como los Ami, C8, el Dyane 6, el BX, Xantia o C5, entre otros.

Un coche de leyenda: Citro?n GS

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La historia de la compa?¨ªa volver¨ªa a dar un giro apenas quince a?os despu¨¦s del lanzamiento del DS. De este modo, Citro?n en 1970 pasaba a integrarse en el grupo PSA Peugeot Citro?n. Pero en el plano de la fabricaci¨®n, la d¨¦cada de los 70 dejaba tras de s¨ª otra gran contribuci¨®n para la marca: el Citro?n GS, cuya carrocer¨ªa se mantendr¨ªa durante a?os a la vanguardia del mercado mundial.

No obstante, el cap¨ªtulo de atractivos de este modelo pasaban tambi¨¦n por su motor de cuatro cilindros opuestos y refrigerados por aire as¨ª como por su suspensi¨®n hidroneum¨¢tica. El GS supon¨ªa, adem¨¢s, una opci¨®n intermedia entre el humilde 2CV y el exclusivo Citro?n Tibur¨®n.

Una d¨¦cada despu¨¦s del lanzamiento del GS, tomar¨ªan el testigo de los modelos cl¨¢sicos de Citro?n otros m¨ªticos como el Citro?n Visa descapotable, el BX, el CX o la incombustible C15.

Citro?n 2000

Confort, innovaci¨®n y calidad o, lo que es lo mismo, una vuelta al origen y evoluci¨®n de Citro?n, ha marcado la historia de las ¨²ltimas d¨¦cadas de la compa?¨ªa hasta alcanzar su siglo de vida. En estos a?os, la empresa gala ha mantenido su liderazgo en el mercado apostando por modelos de ¨¦xito como el AX, el Saxo, el Xsara o el C4, impulsando el negocio de veh¨ªculos industriales, apostando por los SUV e, incluso, por los coches el¨¦ctricos.

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A finales de los 90, por ejemplo, la compa?¨ªa volv¨ªa a revolucionar el mercado con el lanzamiento de la Citro?n Berlingo, un veh¨ªculo de inspiraci¨®n comercial pero con estilo y equipamientos pr¨®ximos a los de una berlina. Con el tiempo, el modelo ha sabido reinventarse en l¨ªnea con las nuevas demandas de los clientes, no en vano, se presenta en versi¨®n Multispace (para familias) y tipo furg¨®n (para profesionales).

De hecho, en 2018 este Citro?n se renueva ofreci¨¦ndose en versi¨®n Berlingo M y Berlingo XL (con cinco o siete plazas), adem¨¢s de con nuevos e interesantes atributos. La Citro?n Berlingo Talla M BlueHDI, por ejemplo, combina compacidad y modularidad, adem¨¢s de estar dotada con motores BlueHDI que desarrollan potencias de 75, 100 y 130 CV.

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Toda una revoluci¨®n supuso tambi¨¦n la irrupci¨®n del Citro?n C3, un modelo lanzado por la compa?¨ªa en 2001, sucesor del m¨ªtico Saxo y con una versi¨®n descapotable bajo el nombre de Pluriel. Fuente de inspiraci¨®n para modelos posteriores, la versi¨®n del Citro?n C3 Pure Tech FEEL de 2017 es toda una tentaci¨®n en nuestros d¨ªas. Su exterior bitono le convierte en un modelo inconfundible con un alto grado de personalizaci¨®n y que, por otro lado, tiene cierto halo futurista. Eso s¨ª, si la gama gasolina del Citro?n C3 Pure Tech FEEL consolida la eficiencia y sobriedad de los motores de la compa?¨ªa, la versi¨®n di¨¦sel BlueHDI no tiene nada que envidiarle.

Como ves, la historia de Citro?n no se detiene. La compa?¨ªa ¡®amenaza¡¯ con seguir apostando por la calidad, la innovaci¨®n y el dise?o para seguir celebrando aniversarios de Citro?n muchos a?os m¨¢s.

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