Probamos la Bicicleta MTB Deporvillage GR900 29"
Deporvillage lanz¨® al mercado su gama de bicicletas BTT el pasado enero, estas son las sensaciones del modelo destacado.
Con la pandemia, el ciclismo, ha experimentado un aumento vertiginoso en todo el territorio nacional. En el 2020 las ventas aumentaron un 24% hasta alcanzar los 1,5 millones de unidades vendidas, y en el 2021 las tiendas se quedaron sin stocks. Todo ello gracias al aumento de las facilidades de los ayuntamientos en movilidad urbana construyendo carriles bicis, a la necesidad de la gente en hacer deporte. Y si el tema del combustible sigue igual, no es de extra?ar que la cifra siga creciendo en el 2022 exponencialmente.
El pasado mes de enero la conocida tienda deportiva de comercio electr¨®nico, Deporvillage, lanz¨® al mercado una colecci¨®n de bicicletas bajo su propio sello para competir en un mercado que se est¨¢ haciendo grande cada d¨ªa. Cuatro modelos MTB que no han dejado indiferente a nadie, tanto por el precio como por las prestaciones.
¡°Estamos muy orgullosos de poder lanzar la colecci¨®n de bicicletas Deporvillage, sobre todo teniendo en cuenta la situaci¨®n que rige actualmente en el mercado¡± -explica Ferm¨ªn Mancebo, COO & Responsable de Marca Propia de Deporvillage, adem¨¢s, ¡°el ciclismo es una de nuestras principales disciplinas, y por eso seguiremos trabajando intensamente para que nuestros clientes encuentren en Deporvillage la oferta que mejor cubra sus necesidades."
La colecci¨®n de bicicletas Deporvillage se sustenta sobre cuatro conceptos principales, como son comodidad, rendimiento, un dise?o atractivo y facilidad de uso por parte del usuario. Los modelos est¨¢n segmentados por nomenclaturas seg¨²n las distancias definidas en la pr¨¢ctica de ciclismo de monta?a ¨CSL hasta 20km; PR hasta 50km y GR m¨¢s de 50 km¨C, y sus precios oscilan desde los 550 a los 2000 euros.
La Bicicleta MTB Deporvillage GR900 29"
Dise?o minimalista, es una bicicleta no conspicua pero elegante, con un cuadro de aluminio con cableado interior lo que le aporta una est¨¦tica contenida muy atractiva.
Est¨¢ armada con horquilla hidra¨²lica Zoom 525 RL 100 mm para que la transici¨®n por terrenos rotos y t¨¦cnicos sea lo m¨¢s fluida posible. Dispone un de un bloqueador en el manillar.
La transmisi¨®n es Sram SX Eagle de 12 velocidades y un solo plato SX Eagle 1¡Á12
Los frenos de disco hidr¨¢ulicos Shimano MT200 de doble pist¨®n como sistema para controlar la bicicleta en bajadas pronunciadas o eventualidades.
Y para rodar calza llantas de 29¡± aluminio de doble pared y neum¨¢ticos Mitas 29x2.10
La marca ha dise?ado esta bicicleta para una conducci¨®n f¨¢cil e intuitiva tanto para mujeres como para hombres.
Precio: 649 €
La prueba
La primera salida con cada bici nueva la hago en el Pinar de Navalcarb¨®n que dispone en su extremo m¨¢s meridional un bike park, algo abandonado por el ayuntamiento, pero que ofrece la posibilidad de ver como reacciona la bici cuando realmente necesitas que sus caracter¨ªsticas t¨¦cnicas te saquen de alg¨²n apuro. Y all¨ª es donde me lleve la GR 900
Y voy a empezar por el final. La bici sorprende gratamente desde el segundo uno, y sobre todo por el precio. No tiene un cuadro de carbono y no pesa 9 Kg, pero de ning¨²n modo la sensaci¨®n es que llevas un trozo de hierro. Pesa 15 Kg (talla M) pero reacciona tan bien y es tan manejable que se va muy ligero con ella. Cierto que en cuestas prolongadas esos tres kilos de m¨¢s, en comparaci¨®n con bicicletas bastante m¨¢s caras, se van acumulando con el transcurso de la ruta. Pero la m¨¢quina est¨¢ tan bien equilibrada que el rodaje es una delicia.
En las cuestas del bike park, con terrenos rotos y arena, los frenos hidr¨¢ulicos dan un control casi milim¨¦trico, muy sensibles pero sin bloquear. Es cierto que en ocasiones hubiese deseado tener m¨¢s pulgadas en las ruedas, yo no soy un gran rider (ni siquiera uno bueno) pero lo cierto es que la bici super¨® suavemente y con firmeza grietas, ra¨ªces, hierba mojada, barro y piedras.
El desarrollo del cambio es otro aspecto a destacar de esta bicicleta. En la p¨¢gina web asegura que es un modelo silencioso y suave. Es cierto. Uno de mis handicaps en la BTT es saber cambiar en el momento exacto en cuestas, me suelo quedar largo y la bici se me para, o voy demasiado corto y estoy dando pedaladas avanzando cent¨ªmetros ¨²nicamente. Y cuando cambio sin llevar inercia me suele pasar lo de siempre ?cataclac! tir¨®n de cadena y patad¨®n de pedal (alguna que otra cadena me he cargado cambiando de esta guisa). Con la GR900 no he tenido este problema, al menos no tan dram¨¢tico. La transmisi¨®n Sram SX Eagle perdona mucho a ciclistas como yo, va muy suave, e imprime bastante potencia en marchas en las que en principio se puede tener m¨¢s problemas en cuestas.
Despu¨¦s de la Dehesa, y con mejor tiempo, me dispuse a rodar en una ruta muy popular y moderada en Las Rozas, la presa del Gasco, para ver c¨®mo se rueda pasado los 50 Km (objetivo de los modelos GR). La bici se comport¨® perfectamente, quiz¨¢ mejor que la m¨ªa tambi¨¦n con cuadro de aluminio pero con un par de Kg menos de peso. La ruta fue muy c¨®moda, tanto por los componentes montados como por el sill¨ªn, y lo ¨²nico que lamento es no poder haberla disfrutado m¨¢s.
Conclusi¨®n
La GR900 es un modelo fant¨¢stico como bici de batalla para los iniciados en el BTT, sobre todo por el precio en relaci¨®n a la calidad. Dif¨ªcil encontrar una bicicleta tan barata y que sorprenda tanto. Una de dos, o yo no s¨¦ comprar bicis, o los de Deporvillage calculan mal sus precios.