Un plan de emergencia para evitar el desastre en la venta de coches
Los concesionarios plantean una serie de propuestas para superar una situaci¨®n que empieza a resultar cr¨ªtica.
El m¨¢s simple sentido com¨²n indica que nos encontramos en una situaci¨®n muy poco propicia para lanzarse a la adquisici¨®n de un bien de consumo tan costoso como un autom¨®vil. Incertidumbre general, desempleo, desconfianza entre compradores, precariedad econ¨®mica, necesidad de ahorro¡
Una tormenta perfecta, consecuencia de la pandemia del coronavirus, que se tradujo en el pasado mes de enero en una ca¨ªda de las matriculaciones del 51,5% respecto al mismo periodo del a?o anterior, el mayor descenso hist¨®rico desde que en 1989 se iniciaron los registros con el formato actual.
La preocupaci¨®n del sector resulta, obviamente, may¨²scula. Los riesgos para su negocio son claros, tanto como la incidencia que una situaci¨®n similar prolongada en el tiempo tendr¨ªa para la econom¨ªa espa?ola y el empleo. Es por ello que Faconauto, la patronal que integra a las asociaciones de los concesionarios oficiales de las marcas en Espa?a (representando a m¨¢s de 2.000 de ellos), ha propuesto un plan de choque urgente para revertir una coyuntura que califican como cr¨ªtica. Son seis medidas que deber¨ªan reactivar la compra de coches en el mercado nacional:
Vacunas
La primera medida es gen¨¦rica y evidente: agilizar el proceso de vacunaci¨®n contra la COVID-19. Con ello se recuperar¨ªa en gran parte la normalidad y la movilidad, circunstancias imprescindibles para que se produzca la necesidad de comprar un veh¨ªculo.
H¨ªbridos
La apuesta por los h¨ªbridos es la que hace?Faconauto en el camino de la descarbonizaci¨®n de la movilidad, como paso previo a una electrificaci¨®n total que aparece m¨¢s lejana en el horizonte. Acercar a los automovilistas coches m¨¢s eficientes, pero tambi¨¦n adaptados a sus necesidades actuales, en un proceso de transici¨®n progresivo pero realista. En este sentido, la patronal de los concesionarios valora de forma positiva los 800 millones comprometidos por el Gobierno en un nuevo Plan Moves.
Plan Renove
La renovaci¨®n de un parque?m¨®vil tan antiguo como el espa?ol es igualmente imprescindible. Para ello es prioritario un nuevo Plan Renove que eleve a 1.000 euros el incentivo para la adquisici¨®n de coches modernos de gasolina o di¨¦sel (que siguen teniendo su espacio en el mercado) y que sean los propios concesionarios los que tramiten las ayudas. Con ello se agilizar¨ªa el proceso y se dotar¨ªa de liquidez a las redes. Seg¨²n las estimaciones de Faconauto, esta iniciativa podr¨ªa generar hasta 100.000 matriculaciones a lo largo de 2021.
Achatarramiento
En l¨ªnea con lo anterior, ayudar¨ªa en el mismo sentido un plan de achatarramiento no vinculado directamente a la compra de otro veh¨ªculo. Gerardo P¨¦rez, presidente de la patronal, explica que ¡°la idea es ofrecer al propietario un est¨ªmulo para su entrega; necesitamos menos coches pero m¨¢s eficientes¡±. El objetivo ser¨ªa quitar de la circulaci¨®n veh¨ªculos antiguos que se usan muy poco, siendo por tanto prescindibles, y que sin embargo contaminan much¨ªsimo cuando se ponen en circulaci¨®n.
Pagar por contaminar
Los otros dos est¨ªmulos para el sector que se proponen desde Faconauto apuntan a la fiscalidad del autom¨®vil. El primero se refiere a la directa del impuesto de matriculaci¨®n, reduci¨¦ndolo o elimin¨¢ndolo para ser sustituido por una nueva tasa que penalice la antig¨¹edad del veh¨ªculo y, en consecuencia, sus emisiones. De este modo se conseguir¨ªa que comprar un autom¨®vil nuevo y eficiente resulte ventajoso, mientras que mantener otro viejo y contaminante grave a su usuario con un impuesto anual revisable.
El¨¦ctricos sin IVA
Por ¨²ltimo, la representaci¨®n de los concesionarios reclama la reducci¨®n o eliminaci¨®n del IVA en los coches electrificados. As¨ª su precio final se ver¨ªa reducido y se democratizar¨ªa el acceso a estos modelos de bajas emisiones e incluso nulas, como es el caso de los 100% el¨¦ctricos.